未來十年我國將成渦槳支線客機制造大國
未來十年，隨著新舟60、新舟600、新舟700客機產品的系列化，我國將躋身世界一流的渦槳支線客機制造大國行列。 記者近日獲悉，目前中航工業西飛已經初步形成新舟60、新舟600、新舟700飛機系列化發展的格局。目前，運營在亞洲、非洲、拉丁美洲的上百條民航航線上的新舟60飛機，憑借其良好的經濟性、安全性、機場適應性和良好的飛行品質，獲得了客戶的普遍贊譽，塑造了我國民用客機的良好形象。 “新舟系列飛機將成為我國民機產業發展的重要支柱。”中航工業董事長林左鳴描繪了新舟系列飛機的宏偉發展藍圖：經過5年努力，形成新舟60、新舟600、新舟700構成的高中低端合理搭配的系列化渦槳支線客機產品，并努力爭取成為世界一流的渦槳支線客機制造商。 中航工業西飛將堅持國內與國外兩個市場同步發展的戰略，未來十年內實現亞太地區市場銷量第一，在非洲、拉美地區銷量達到三分天下有其一格局，并在歐美地區實現銷售突破，躋身于渦槳支線飛機世界級供應......閱讀全文
未來十年我國將成渦槳支線客機制造大國
未來十年，隨著新舟60、新舟600、新舟700客機產品的系列化，我國將躋身世界一流的渦槳支線客機制造大國行列。 記者近日獲悉，目前中航工業西飛已經初步形成新舟60、新舟600、新舟700飛機系列化發展的格局。目前，運營在亞洲、非洲、拉丁美洲的上百條民航航線上的新舟60飛機，憑借其良好的經濟
航空遙感系統新舟60遙感飛機完成任務
近日，航空遙感系統新舟60遙感飛機在西安閻良機場完成任務系統集成合格審定試飛首飛。 試飛首飛前，中國科學院空天信息創新研究院召開新舟60遙感飛機任務系統集成合格審定試飛首飛放飛評審會，從技術角度評判飛機是否具備放飛條件，就飛機重量配平情況、限制使用條件、航線規劃合理性與飛行員進行溝通確認。
中國噴氣式支線客機ARJ21首次交付海外
國產噴氣式客機首次進入海外市場 今天（18日），我國自主研制的噴氣式支線客機ARJ21正式交付首家海外客戶——印尼翎亞航空，這是中國噴氣式客機首次進入海外市場。 在交付儀式現場，中國民航局向中國商飛頒發《出口適航證》。隨后，中國商飛向翎亞航空移交交付紀念鑰匙，這也標志著這架飛機正式交付。中國
中國國產客機C919、ARJ21聯合轉場南昌試飛
承擔大型客機研制重任并統籌中國干線飛機和支線飛機發展的中國商用飛機有限責任公司(中國商飛公司)27日發布消息說，中國大型客機C919第二架機當天上午從山東東營勝利機場起飛，歷經2小時6分鐘，平穩降落在江西南昌瑤湖機場，圓滿完成本次轉場飛行任務。 而此前，中國商飛公司兩架ARJ21新支線客機已先
美國公布電池新規解禁“夢想”客機
美國聯邦航空局25日正式批準波音787“夢想”客機的電池系統改進方案，結束“夢想”客機3個多月的禁飛期，為“夢想”客機復飛掃清了障礙。 《芝加哥論壇報》報道說，就技術而言，聯邦航空局發布的電池新規“適航性指令”眼下僅適用于波音787“夢想”客機的美國運營商聯合航空公司，但這一
中國發力航空市場“綠色競爭”－大飛機C919碳排放將大幅下降
??? 最新發出的清晰信號顯示，在全球航空產業面臨越來越緊迫減排與環境壓力之時，中國民用飛機產業正在將打造“綠色航空產業鏈條”和推出綠色航空產品作為應對之道，進而力爭在全球市場上獲取一席之地。 ????在１２日于珠海召開的第六屆中國國際航空航天高峰論壇上，中國最主要的兩大民用飛機制造龍頭企業均對此做
我國首架新支線飛機完成首次城際長途飛行
? 7月15日，ARJ21-700 101架機飛抵陜西西安閻良。新華社發(牟健為 攝) 我國自主研制的首架ARJ21-700新支線飛機7月15日完成自研制以來首次城際長途飛行，從上海轉場飛往西安閻良，開始為取得我國民航總局和美國聯邦航空局適航證進行下一階段的試飛試驗。
中國全復合材料渦槳公務機首飛成功－世界同類最快
中國具有自主知識產權的全復合材料渦槳公務機“領世（Leadair）AG300”飛機5日在珠海金灣機場首飛成功。 當天上午9時許，首席試飛機組孔翔、翟玉凱駕駛“領世AG300”飛機01架在數百名觀眾的歡呼聲中騰空而起，在600米的巡航高度進行了大約15分的空中試飛，初步測試了飛機的操縱穩定性以及
國產大飛機C919累計獲得訂單超千架
上海加快建設大飛機產業體系，以突破核心、集成創新為重點，推動ARJ21新支線飛機規模化交付、C919大型客機交付首家用戶。 根據上海市科委1月10日發布的《2022上海科技進步報告》，來自中國商飛的數據顯示，2022年12月，C919大型客機首架機交付首家用戶東方航空公司，邁出市場運營“第一步
新研究首次發現磁渦環
? 磁鐵往往隱藏著美。就一個冰箱貼而言：它的一面有“粘性”，另一面卻沒有，這多少有點出乎我們的意料。其秘密在于磁化在材料內部以一種明確的方式排列。而更復雜的磁化紋理是許多現代技術的核心，如硬盤驅動器。現在，一個國際團隊報告了在由磁性材料釓鈷制成的小柱子內意外發現磁性結構。磁微柱內的渦旋環? ?圖片來
加、美競相發展航空生物燃料
世界各國航空飛行產生的溫室氣體占人類溫室氣體排放的3%，航空業承受著油價上漲和降低碳排放的雙重壓力。因此，許多專家認為，開發生物燃料替代目前使用的航空燃油是航空業減排和降低燃油成本的一大出路。 航空業是耗能大戶 在北美，接近一半的燃油用于包括航空在內的運輸行業。在加拿大
我國ARJ21700新支線飛機順利完成高溫高濕試驗
8月2日，ARJ21-700飛機在三亞鳳凰機場騰空而起。當日，我國自行研制的ARJ21-700新支線飛機在三亞順利完成高溫高濕環境下的試驗和試飛。這標志著ARJ21-700飛機按照適航條款進行的又一項驗證項目順利完成。ARJ21-700飛機是我國第一次按照國際適航標準進行研
十年磨礪－C919大飛機新春再出發
春節來臨，故鄉傳來親人團圓的期盼。但在中國商飛上海飛機制造有限公司，工程師們還在為項目的推進忙碌著。在他們背后，還有正在研發攻堅的飛機設計師和為民機事業奮斗幾十年仍在默默付出的老專家。 國產大型客機C919于去年首飛成功，今年C919的102架機將投入適航取證試驗飛行。新年帶來新的目標，民機人
再次撞機！該國客機在日本機場撞上香港客機
當地時間16日17時30分左右，大韓航空和國泰航空兩架客機在北海道新千歲機場發生碰撞。警方表示目前沒有收到人員受傷的報告。據消防人員透露，移動的大韓航空客機碰撞到了停止的國泰航空客機。 國泰航空證實，事發時國泰航空客機已停泊于飛機泊位，機上并無乘客及機組人員，遭一架滑行中的大韓航空A330客機
不只是遙感，航空遙感：重裝上陣，跨越山海
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/8/506663.shtm ???珠穆朗瑪峰遙感圖像?圖片由空天院提供 八一冰川遙感圖像?圖片由空天院提供 圖片由空天院提供遙感如今已經成為人們比較熟悉的科學技術，但很多人不太清楚，遙感
中科院曹春曉：航空應用領域“三鈦爭艷”時代即將到來
“鈦的大家庭包括三‘鈦’：常規鈦合金、鈦-鋁金屬間化合物和鈦基復合材料。從當前航空應用的角度看，還處于常規鈦合金‘一枝獨秀’，鈦-鋁金屬間化合物和鈦基復合材料‘含苞欲放’的階段。然而，從潛在航空應用的角度看，‘三鈦爭艷’的時代即將到來。”中國科學院院士曹春曉表示。他是在21日舉行的中航工業航材院
中美航空企業聯手探索用地溝油提煉航空生物燃料
珠海11月12日電中國商用飛機有限責任公司(中國商飛)副總經理史堅忠12日透露，中國商飛—波音航空節能減排技術中心已于今年8月在北京成立，其首個研究項目將探索使用廢棄食用油(即“地溝油”)提煉可持續航空生物燃料的機會，以攜手為中國及全世界的民用綠色航空能源產業發展提供支持。 第九屆中國國際
分支線耦合器的仿真設計
分支線耦合器，是一種90 度或正交混合耦合器，由于其制造工藝簡單且易于設計，被廣泛應用于各個行業。分支線耦合器是無源器件，常用于單天線發射器系統和I/Q（信號分配器/合路器）。讓我們了解一下這類耦合器的基本工作原理及一些重要的設計要素。關于分支線耦合器分支線耦合器被用于分配及合并功率。這類耦合器由兩
第二架國產C919交付！東航披露第一架運營成績單
國產大飛機C919的商業運營正在提速。 7月16日上午，中國東航在上海正式接收第二架國產C919大型客機。上午10時06分，飛機執行MU2999調機航班，從上海浦東國際機場調機起飛，10時20分落地上海虹橋國際機場，正式“入列”東航機隊。 此次東航接收的C919大型客機是公司首批采購的5架C
云舟生物：基因遞送向精尖－奮力駛向新藍海
在廣州高新技術開發區科學城園區“雙創”示范基地有一家企業——云舟生物科技（廣州）股份有限公司（以下簡稱云舟生物），致力于系統性攻克基因遞送行業的關鍵技術瓶頸，獨創高度個性化的智慧基因載體設計交易平臺，實現了規模化、標準化的工業生產，開啟了定制化基因載體的商品化時代。 云舟生物于2021年啟動科
云舟生物：基因遞送向精尖－奮力駛向新藍海
在廣州高新技術開發區科學城園區“雙創”示范基地有一家企業——云舟生物科技（廣州）股份有限公司（以下簡稱云舟生物），致力于系統性攻克基因遞送行業的關鍵技術瓶頸，獨創高度個性化的智慧基因載體設計交易平臺，實現了規模化、標準化的工業生產，開啟了定制化基因載體的商品化時代。云舟生物于2021年啟動科創板上市
尹澤勇院士：要做就做最先進的發動機
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/517070.shtm ???當下，中國航空發動機集團有限公司（以下簡稱中國航發）自主研制的1000千瓦級AES100民用渦軸發動機，正在為今年自主適航取證做最后沖刺。它是我國第一型具有國際競爭力和
重啟人類超音速之旅－還有哪些技術問題待解
乘坐超音速客機出行是人類一直渴望實現的夢想。但隨著圖-144項目的終止和協和式客機停飛，宣告人類對于超音速客機的第一輪探索遭遇失敗。超音速客機的概念甚至一段時間無人問津。近年來，隨著航空技術的進一步發展，超音速客機再次走入人們視野，大有重出江湖之勢。 近日，航空業巨頭波音公司宣布將與Aeri
大飛機的研發為儀器儀表等相關行業帶來發展機遇
自主研制的第一款發動機將于2016年完成研制，帶動產業鏈同步發展。大飛機的研發制造會帶動整個產業鏈的同步大發展，為原材料、機械裝備、電子及儀器儀表、金融服務、航空物流等相關產業帶來發展機遇，其技術擴散率高達60%。 中國大飛機滑到了起跑線 1月14日至17日，國家主席胡錦濤在上海考
波音“星際客機”載人試飛再推遲
中新網6月2日電 據路透社消息，當地時間6月1日，美國波音公司的“星際客機”首次載人試飛在發射前幾分鐘再次推遲。美國航天局隨后表示是因地面系統故障導致，目前可能的發射窗口在6月5日或6月6日。據介紹，“星際客機”原計劃將兩名宇航員送往空間站并停留一周時間，隨后再乘坐其返回地球。不過由于系統故障等問題
波音“星際客機”載人試飛再次推遲
《華盛頓郵報》當地時間14日報道，波音公司表示，由于發現氦氣泄漏問題，將再次推遲“星際客機”飛船的首次載人飛行到下周。 “星際客機”飛船首次載人試飛原定當地時間6日夜間展開，因運載該飛船的“宇宙神5”型火箭出現閥門故障取消。在對發射數據進行徹底檢查后，研制火箭的美國聯合發射聯盟公司替換了火箭上
臺區分支線路識別儀的簡介
臺區分支線路識別儀，又叫臺區用戶識別儀，營業普查儀，LCT-CT801型臺區分支線路識別儀，是用電管理部門為降耗減損，需要使用臺區用戶識別儀查清用戶的臺區和相別屬性，為實現臺區精細化管理提供真實準確的基礎數據。 傳統的臺區用戶識別儀采用電力載波通信方式，它有兩個明顯缺點：在相鄰臺變共高壓、共地
中國重大科技突破“三喜臨門”傳遞什么信號
這是彰顯中國高度和力量的重要節點，這是國人信心和夢想不斷被點燃的時刻： 4月27日，中共中央國務院中央軍委對天舟一號飛行任務圓滿成功發賀電； 5月5日，中共中央國務院對C919大型客機首飛成功發賀電； 5月18日，中共中央國務院對海域天然氣水合物試采成功發賀電…… 從天舟一號到C919大
反應釜怎樣選擇攪拌槳？
一個好的選型方法具備兩個條件，一是選擇結果合理，一是選擇方法簡便，而這兩點卻往往難以同時具備。由于液體的粘度對攪拌狀態有很大的影響，所以根據攪拌介質粘度大小來選型是一種基本的方法。幾種典型的攪拌器都隨粘度的而有不同的使用范圍。隨粘度增的各種攪拌器使用順序為推進式、渦輪式、漿式、錨式和螺帶式等，這里對
值得收藏的攪拌槳選型須知
攪拌操作關系到流體的傳熱、傳質和流動，而且對攪拌效果的要求，化學和物理的過程是不同的，到現在為止，對攪拌槳的選用還是以經驗性為主。攪拌槳的選型不僅要考慮攪拌效果，而且也要考慮減少動力的消耗，還必須做的經濟、安全。 根據不同的分類方法可以將攪拌槳分為不同的類型，如根據流體的流動形態分，可以將