電動汽車不只改變汽車動力方式
純電動汽車將給汽車社會的產業鏈、價值鏈、環保鏈帶來哪些改變?隨著一些面向私人汽車消費者的電動車產品緊鑼密鼓地準備上市，比較全面地研究這一課題成為可能。近日，筆者赴萊比錫參加了寶馬集團為全球記者組織的“i2013創新日”活動，通過從可再生能源到車身制造，再到維修保養和充電使用整個流程的觀察，可以發現電動汽車為汽車產業和汽車社會帶來的革命絕不僅僅是動力方式的替代和移動終端節能減排上的意義。 注重全價值鏈節能減排 對傳統汽車制造而言，其負外部性一直被低估，尤其是在中國這樣的爆發式增長的新興市場。拉動地方GDP增長、帶動區域經濟、促進就業等正面效應背后，PM2.5貢獻度、原油進口依賴等負外部性愈發不容忽視。在這種背景下，有責任的廠家會越來越注重全價值鏈的節能減排。 今年 9月將上市的寶馬i3也追求盡可能減少生產對環境的不良影響，因此，在其制造過程中更關注能源供應、水消耗，溶劑的排放和廢物處理等方面的環保。例如，......閱讀全文
1000輛電動汽車助力山東節能減排
“讓我們接通更清潔的未來”。在青島濱海大道上，一輛輛淡藍色的電動公交車傳播著這樣的公益文化。據國家電網山東公司介紹，如今已有約1000輛電動公交車、出租車和物流車運營在齊魯大地，為山東節能減排、碧水藍天作出貢獻。 隨著我國電動汽車產業的進步，以及充電設備的建設，越來越多的電動汽車開始
國航獲5074萬節能減排資金
昨日，中國國際航空股份有限公司(簡稱國航)發公告稱，其控股股東中國航空集團收到了財政部下發的《財政部關于下達2011年中央國有資本經營預算節能減排資金預算(撥款)的通知》。 根據通知，財政部將向中航集團下達2011年中央國有資本經營預算節能減排資金5074萬元人民幣，用于國航“加裝飛機翼尖
日本擬建混合動力及電動汽車國際安全標準
據《日刊工業新聞》2010年9月29日報道，隨著混合動力及電動汽車的普及，許多新問題浮出水面，如行駛途中過于安靜，難以引起行人注意;車載鉛電瓶、鎳氫電池和鋰離子電池的起火;電動汽車信息傳輸系統是否會遭雷擊;隨著智能交通系統發展，汽車電子化程度越來越高，每臺車猶如一臺計算機，招致病毒和黑
混合動力拖船助力加州港口碳減排
在過去的十年，海洋碳排放問題日益引起人們的注意，尤其是港口的污染排放嚴重影響了周圍居民區的空氣質量。近期，洛杉磯港口和長灘開始借助混合動力拖船代替傳統的拖船。加州大學河邊分校最新的研究表明，這種電動拖船有效地減少了碳排放。 港口附近二氧化碳排放源包括：船只、卡車、火車、貨物工具。港口工作船
發改委：2014年節能減排超額完成任務
日前，隨著“史上最嚴”《環保法》的正式實施，我國的節能環保工作也將邁上一個新的臺階。國家發展改革委有關負責人日前表示，2014年全年單位GDP能耗大體上將下降4.6%到4.7%，現在看來能夠超額完成任務。 工業和信息化部副部長蘇波也表示，預計2014年萬元工業增加值能耗同比下降7%左右，
發改委：實現五年節能減排目標任務艱巨
國家發改委有關負責人日前在接受記者采訪時表示，目前節能減排所面臨的形勢依然嚴峻，實現五年節能減排目標，任務相當艱巨。不過，兩年來，我國節能減排取得積極進展。 據該負責人介紹，2007年全國單位GDP能耗下降3.27%,節能8980萬噸標準煤；與此同時，全國二氧化硫和化學需氧量排放總量分別下降4.
部署2014~2015年節能減排低碳發展工作
國家發展改革委、環境保護部今日召開全國節能減排和應對氣候變化工作電視電話會議，部署2014~2015年節能減排低碳發展工作。國家發展改革委主任徐紹史、環境保護部部長周生賢出席會議并講話，國家發展改革委副主任解振華主持會議。 徐紹史在講話中指出，實現“十二五”節能減排降碳約束性目標形勢十分嚴峻，
發改委：2014年節能減排超額完成任務
日前，隨著“史上最嚴”《環保法》的正式實施，我國的節能環保工作也將邁上一個新的臺階。國家發展改革委有關負責人日前表示，2014年全年單位GDP能耗大體上將下降4.6%到4.7%，現在看來能夠超額完成任務。 工業和信息化部副部長蘇波也表示，預計2014年萬元工業增加值能耗同比下降7%左右，萬元工
發改委：六大措施確保實現2011節能減排目標
3月8日，國家發展改革委副秘書長、新聞發言人李樸民在解讀《關于2010年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2011年國民經濟和社會發展計劃草案的報告》時表示，2011年我國將堅持把建設資源節約型、環境友好型社會作為加快轉變經濟發展方式的重要著力點，扎實推進節能減排和應對氣候變化工作，并通
40家企業擠挪套取2億節能減排資金
審計署昨天發布的《20個省有關企業節能減排情況審計調查結果》表明，在對河北、山西、內蒙古等20個省、自治區、直轄市電力、鋼鐵和水泥等行業2007年至2009年節能減排情況的審計調查中發現，2002年以來，山東、河北、浙江等186戶企業違規建設的非節能火電、鋼鐵、水泥項目多達234個。此外，40戶
國務院發布《2009年節能減排工作安排》
國務院辦公廳關于印發2009年節能減排工作安排的通知 國辦發〔2009〕48號 各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構： 《2009年節能減排工作安排》已經國務院同意，現印發給你們，請認真貫徹執行。 國務院辦公廳 二○○九年七月十九日 2009
國家預撥烏魯木齊市2.5億節能減排獎勵金
2015年初，國家預撥了2.5億元獎勵資金，支持烏魯木齊建設一批節能減排、資源綜合利用項目，把天變得更藍、城市變得更美。 這筆資金，是對烏魯木齊市節能減排取得成績的獎勵，也是對烏魯木齊市作為節能減排財政政策綜合示范城市建設的支持。 2014年，烏魯木齊入選國家節能減排財政政策綜合示范城市，今
電動汽車不只改變汽車動力方式
純電動汽車將給汽車社會的產業鏈、價值鏈、環保鏈帶來哪些改變?隨著一些面向私人汽車消費者的電動車產品緊鑼密鼓地準備上市，比較全面地研究這一課題成為可能。近日，筆者赴萊比錫參加了寶馬集團為全球記者組織的“i2013創新日”活動，通過從可再生能源到車身制造，再到維修保養和充電使用整個流程的觀察，可以發
審計署：2.7億節能減排專項資金被違規使用
今日，審計署發布“關于2012年度中央預算執行和其他財政收支審計查出問題的整改情況”公告。公告對節能減排政策執行方面問題進行了通報。 公告顯示，對于9個省的543個項目未按規定進行環境影響評價的問題，已有410個通過環評審批，另有129個項目環評手續正在辦理當中;對于 95個建設項目未
節能減排沒有終點
節能減排對于化工行業而言，既是調整產業結構、轉變發展方式的客觀要求，也是降低產品成本、提高競爭能力的內在動力，更是實現生態文明、建設美麗化工的現實選擇。在2013年全國節能宣傳周里，盤點化工行業“十二五”前三年的成果以及當前和今后面臨的壓力，可謂任重道遠，既面臨挑戰，也充滿機遇。 “十二五
節能減排再吹進軍號－節能減排工作會議召開
9月27日，國務院召開全國節能減排工作電視電話會議，全面部署“十二五”節能減排工作，吹響了節能減排新的進軍號。 我們都記得，五年前的“十一五”規劃《綱要》，第一次把節能減排列為約束性目標，向全社會重重地敲響了能源過度消耗、環境污染嚴重的警鐘，也響亮地吹出了節能減排的進軍號。經過五年的工作，在各
國內節能減排實行問責制
據新華社電 國家發展和改革委員會資源節約和環境保護司負責人11日說，為加快發展節能環保產業，國家將采取一系列措施，強化約束激勵，為節能環保產業發展創造良好的市場和政策環境。 國務院日前印發《關于加快發展節能環保產業的意見》，提出了近期三年發展目標，其中包括2015年節能環保產業總
世界眼光推動節能減排
5月14日，環境保護與氣候變化專題研究班暨中央國家機關領導干部赴新加坡培訓團預培訓在京舉辦。 此次專題研究班由中共中央組織部組織，環境保護部承辦，來自中共中央組織部、環境保護部、中國氣象局、科技部、全國總工會、中國人民外交學會等單位的有關負責人參加，環境保護部副部長張力軍任
我國節能減排亮“黃牌”
7 月10日，國家發展和改革委員會公布了今年上半年全國節能減排完成情況的有關數據。前5個月，規模以上工業能源消費量111183萬噸標準煤，同比增長 2.98%，增速較去年同期加快0.42個百分點;六大高耗能行業能源消費量5月、4月分別增長4.0%、4.6%。 “上半年我國高耗能產
綠色貨運推動節能減排
由中國道路運輸協會發起的“中國綠色貨運行動”4月18日正式啟動。行動計劃首批選擇優秀道路貨運企業1000輛優質車輛參與，隨后逐步推廣至1000家二級以上道路貨運會員企業。行動將通過倡導綠色貨運理念，提高道路貨運效率、推廣節能減排技術、提倡安全生產，促進道路貨物運輸行業高效、綠色、安全發展。
節能減排不能搞“突擊”
節能減排需要進行系統規劃?制度顯效才能保證目標落實政策信號明確利于企業跟進 利用市場實現節能減排效益 近一時期，多個地區通過“限產限電”的方式，突擊進行節能減排，以實現本年度以及“十一五”期間的節能減排目標。之所以會出現這種非常規性的、行政性的節能減排手段，
科技如何推進節能減排
實施“十二五”節能規劃之初，國家曾多次重申地方政府需對區域節能減排負總責、政府主要領導是第一責任人的工作要求，國務院每年將對省級人民政府節能減排目標責任評價考核，考核結果作為領導班子和領導干部綜合考核評價的重要內容，納入政府績效和國有企業業績管理，實行問責制，并對做出突出成績的地區、單位和個人給
中國力促節能減排
安排節能減排研發項目經費超過１００億元；推廣使用新能源汽車５０００多輛；燃煤電廠采用超超臨界發電技術年節煤２９４０萬噸……國務院新聞辦１６日公布的一系列數字表明，中國政府正在不斷加強科技創新力度促進節能減排目標的實現。 進入２１世紀，能源、環境、氣候變化等問題成為制約人類社會可持續發
混合動力和電動汽車電子零部件的防水透氣解決方案
? ? ? ? ? ? 混合動力和電動汽車電子零部件的防水透氣解決方案汽車電氣化正在穩步向前發展。無論采用傳統內燃機還是電動動力系統，在汽車使用壽命期內為其敏感電子零部件提供保護是必不可少的。混合動力和電動汽車都面臨新的技術挑戰，只有采用壓力均衡和防水透氣組件，汽車制造商和供應商才有望應對這些挑戰。
新能源轉向混動車利好
新能源汽車的補貼政策即將調整，從產品規劃到競爭格局，國內車市都將迎來劇烈波動。 國內車企的新能源車架構是時候轉向了。本屆“兩會”上，相關汽車業所透露出的最大信息無異是：政府高層正在重新制定新能源汽車的補貼計劃。工信部部長苗圩表示，新的節能與新能源補貼政策將不再按照混合動力、純電動技術路線來
2021年節能減排補助資金涉企項目資金公示（第二批）
參照《中央對地方專項轉移支付管理辦法》有關規定，現將工業和信息化部提交的2021年節能減排補助資金涉企項目審核結果（第二批）進行公示，請社會各界監督。如有異議，請在公示期內將意見反饋至工業和信息化部裝備一司、財政部經建司。 公示時間：2021年3月13日至3月19日 財政部經濟建設司
中國新能源汽車動力DNA待解：純電動？－混合動力？
純電動？還是混合動力？在中國，盡管發展新能源汽車產業已有年頭，但究竟更應傾向于選擇哪種動力DNA，還是一個待解的謎題。 一方面，由特斯拉帶火的純電動汽車市場，在中國開始遭遇政策推動與市場掣肘的互博與尷尬。由于依然存在性能、價格、配套等諸多制約因素，中國純電動汽車產業發展速度可能慢于預期。盡
電動汽車動力性能試驗方法
1范圍 本標準規定了純電動汽車的加速特性、最鎬車速及爬坡能力等的試驗方法。 本標準適用于純電動汽車。 2規范性引用文件 下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據
牢牢繃緊節能減排這根弦
與去年同期僅1個地區節能目標完成情況為一級預警相比，今年上半年一級預警的地區反彈至5個，陜西則由三級預警上升為二級預警，表明當前我國節能減排的壓力依然較大。 事實上，去年以來席卷全國的“霧霾”，用最直接的方式敲響了節能減排的警鐘。“十二五”時期，我國的能源政策已由過去的側重降低能耗，
電力節能減排關鍵在決心
8月29日，環境保護部發布2012年度全國主要污染物總量減排情況考核結果，其中，對八家央企主要污染物總量減排情況進行的考核結果顯示，華能、大唐、華電、國電、中電投、神華六家中央企業均實現了2012年度各項主要污染物總量減排目標，通過年度考核;而中石油因未完成化學需氧量減排目標，中石化因未完成氮