我國自主建造！采用多項創新設計，超硬核
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/517553.shtm新春佳節，執行中國第40次南極考察任務的“雪龍2”號正行駛在南大洋。與此同時，“雪龍”號則在完成長城站卸貨作業之后，在南極半島鄰近海域開啟了大洋綜合調查監測。 “雪龍”號。圖片來源：自然資源部極地中心“雪龍2”號極地科考破冰船是我國第一艘自主建造的極地破冰船，它能輕松穿越20米冰脊，能輕松破除1.5米高的冰層、0.2米厚的雪，是當之無愧的大國重器。“雪龍2”號之所以能夠在冰寒極地暢通無阻、安穩航行，與它的船型設計密不可分。“雪龍2”號船型采用可360度旋轉的雙向推進器，船在冰層中有更強的機動性，脫困能力也就更強。而且，“雪龍2”號采用雙軸雙槳，也就是配備了2臺推進器，即使一個出現故障，還有一個備用，大大降低了風險。“雪龍2”號全長122米，排水量約1.4萬噸，可搭載101人。與“雪龍”號相比，“雪龍2”號的......閱讀全文
“雪龍2”號極地科考船順利回家
4月6日，記者從上海邊檢獲悉，“雪龍2”號極地科考船順利回家，靠泊在上海外高橋的中國極地科考國內基地碼頭。據悉，中國第39次南極科學考察任務由“雪龍”號和“雪龍2”號共同開展，其中，“雪龍”號已于4月3日返滬。 上海邊檢總站外高橋邊檢站科學優化勤務模式，實行“窗口查驗前置+一站式辦結”通關便利
“雪龍2”號極地科考破冰船從青島起航
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/7/526173.shtm7月5日，中國第十四次北冰洋考察隊“雪龍2”號極地科考破冰船從山東青島奧帆中心碼頭起航出征。 “雪龍2”號極地科考破冰船? ?青島市海洋發展局供圖作為我國第一艘自主建造的極地科
“雪龍”號極地科考船完成大修
11月6日，我國唯一的一艘極地科學考察船“雪龍”號完成了為期半年多的大修，以全新的面貌精彩亮相。承擔此次大修任務的上海船廠為“雪龍”號舉行了簡短而熱烈的出廠儀式。“雪龍”號此次大修耗資2億多元，主要對船體、輪機、電氣和科考4個部分進行了規模最大的一次改造。 ?圖為“雪龍”號極地科考船出廠儀式現
極地科考破冰船雪龍2號現身－為我國自主建造
機器聲此起彼伏，電焊火花飛濺。記者近日在江南造船（集團）有限責任公司的船塢里看到，我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號，目前已完成全部主船體的結構合攏，雄姿初現。 據江南造船（集團）有限責任公司極地科學考察破冰船總工藝師趙振華介紹，“雪龍2”號是以極地水域科學考察為首要任務，
雪龍2號攜多項成果凱旋－中國第37次南極科學考察收官
5月7日上午，中國第37次南極科學考察隊乘坐“雪龍2”號極地科學考察船凱旋，順利返回位于上海的中國極地考察國內基地碼頭，標志著中國第37次南極科學考察圓滿完成。中國第37次南極科考隊于2020年11月10日從上海出發奔赴南極，歷時179天，行程3.6萬余海里，圓滿完成南極長城站、中山站物資補給和人員
我國自主建造！采用多項創新設計，超硬核
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/517553.shtm新春佳節，執行中國第40次南極考察任務的“雪龍2”號正行駛在南大洋。與此同時，“雪龍”號則在完成長城站卸貨作業之后，在南極半島鄰近海域開啟了大洋綜合調查監測。 “雪龍”號。圖片
我國首次環球海洋綜合科考啟航
“向陽紅01”科考船8月28日從青島起航，執行中國首次環球海洋綜合科學考察。這是我國首次將大洋科考與極地科考整合在一起的環球海洋綜合科考，也是“向陽紅01”科考船首次執行大洋和極地科考任務。 科考以中國大洋46航次和中國第34次南極科學考察（與“雪龍”號極地考察船聯合組隊）兩部分為主體任務，在
中國第35次南極科考開展走航生態調查
圖片來源于網絡 “雪龍”號１１月５日電執行中國第３５次南極科學考察任務的“雪龍”號極地科考船５日航行在西太平洋上。當天，大洋隊科考隊員開展了以“雪龍”號為依托的走航海洋生態調查。 在“雪龍”號生物實驗室里，科考隊員利用走航自動表層水系統獲取海水，過濾收集水體中的微微型（小于３微米）浮游生物和葉綠
我國第一艘自主建造極地科考破冰船“雪龍2”號出征北冰洋
近日，中國第13次北冰洋科學考察隊乘坐“雪龍2”號極地科考破冰船出征，前往北冰洋執行科學考察任務。 作為我國第一艘自主建造的極地科考破冰船，“雪龍2”號性能如何？它的設計有何亮點？科考隊員和船員在船上怎樣生活？隨隊記者帶您一探究竟。 機動性與破冰能力顯著增強 “雪龍2”號極地科考破冰船是我
“雪龍”號今日啟航赴南極科考
? ? 10月31日10時許，“雪龍”號極地科考船從中國極地考察國內基地碼頭啟航，奔赴南極執行科學考察任務。它將緊跟本月26日出征的“雪龍2”號的腳步，共同譜寫我國第三次“雙龍探極”的新篇章。從上海邊檢了解到，為助力中國極地科考事業，上海邊檢總站外高橋邊檢站科學優化勤務模式，實行“窗口前置+一站
“雪龍”號科考船凱旋
北京時間4月5日21時左右，“雪龍”號科考船在上海長江口錨地下錨，并將于8日停靠極地考察國內基地碼頭。在航行5個多月、2.8萬余海里之后，“雪龍”號終于凱旋“回家”。 “雪龍”號于2011年11月3日從天津正式起航，11月11日越過赤道進入南半球，11月底到達南極中山站，先后完成了中
“雪龍”號完成南極科考回國
4月10日上午，中國國家海洋局極地研究所所屬科考船“雪龍”號完成第三十三次南極科學考察任務，抵達長江口水域。 此次為“雪龍”號第三十三次赴南極執行科考與運輸補給任務，歷時161天，總航程約3.5萬海里。“雪龍”號順利完成“一船四站”環南極航行計劃，在中國南極長城站、中山站、昆侖站、泰山站執行任
國之重器：極地科學考察船“雪龍2”號
南極洲，一艘巨輪，身披中國紅，高昂起船首的破冰艏柱，犁開一條水道緩緩駛來。 這是中國“雪龍2”號！ 2021年11月23日，中國第38次南極科學考察隊第二批101名隊員乘坐“雪龍2”號極地科學考察船，從上海啟程，開赴南極。自2019年7月交付使用以來，這艘我國首次自主建造的極地科考破冰船已歷
四年后中國將建成第五個南極考察站
歷時165天，總航程達3.8萬余海里，執行我國第34次南極考察任務的“雪龍”號21日返回上海。 本次考察圍繞羅斯海地區恩克斯堡島新站建設、南極環境業務化調查評估和南極大西洋扇區海洋環境綜合考察三大任務，組織實施并圓滿完成了78項調查任務和22項保障支撐任務，取得了一批重要成果。 新站具備“
上海交大在“雪龍”號上開課
隨“雪龍”號在黃海海域航行，學習海洋調查、海洋安全應急演練基本知識，分組進行儀器實操，體驗先進海洋科考設施……近日，上海交通大學海洋學院80余名師生在“雪龍”號上開啟了為期一周的“海上實踐”課程科教融合教學航次，這也是上海交通大學聯手中國極地研究中心（中國極地研究所），開啟的“雪龍”號科教融合
“雪龍”號抵達新西蘭進行最后一次物資補給
在西風帶中顛簸多天的“雪龍”號極地考察船沐浴著綿綿細雨，于當地時間２０日上午１０時緩緩停靠在新西蘭克賴斯特徹奇市附近的利特爾頓港。這是中國第３４次南極科考隊乘“雪龍”號第二次抵達新西蘭，也是此次南極科考中最后一次靠港補給。 克賴斯特徹奇是新西蘭南島主要城市，也是世界上距離南極最近的城市之一。２
雪龍2”號完成宇航員海磷蝦調查
中國第36次南極考察隊隊員7日凌晨順利完成宇航員海海域第29次磷蝦拖網作業。這也是宇航員海科考的最后一次磷蝦拖網采樣作業。 搭乘“雪龍2”號極地科考破冰船的科考隊員，2019年12月10日在宇航員海進行首次磷蝦拖網取樣，獲取本次科考的第一批南極磷蝦樣品，同時開展了相應的磷蝦基礎生物學測量。此后
雪龍2號，愿你一路破冰前行
核心閱讀 從2016年12月20日完成第一塊鋼材點火切割，到2018年9月10日正式下水，首艘“中國造”極地科學考察破冰船“雪龍2”號的問世，不僅意味著“雙龍探極”格局的進一步形成，也標志著我國極地科考取得新的突破。承續極地求索的使命擔當、承載興海強國的光榮夢想，中國“雪龍”必將劈波斬浪，破冰
中國首艘深遠海科考及文物考古船，在廣州開工
6月25日，我國首艘深遠海多功能科學考察及文物考古船在廣州開工，由中國船舶集團旗下的廣船國際有限公司廠區建造。 船舶預計2025年完工交船，投入海上作業。設計船長約103米、設計吃水排水量約9200噸，最大航速16節、艏艉雙向破冰，冰區加強達到PC4級、續航力15000海里，可載員80人。 海洋
“雪龍”號在南極阿蒙森海碰撞冰山－目前人船安全
圖為第35次南極考察任務期間，中國極地固定翼飛機“雪鷹601”降落南極冰蓋之巔。劉詩平攝 自然資源部21日發布消息，“雪龍”號在執行中國第35次南極考察任務期間，于北京時間1月19日上午10時47分，在阿蒙森海密集冰區航行中，因受濃霧影響，在南緯69°59.9'，西經94°04.2&#
中國第九次北極科考實現多個“首次”
9月26日，雪龍號科考船順利返回上海。歷時69天，自然資源部組織開展的中國第九次北極科學考察（下稱“九北”）順利結束。 北京青年報記者注意到，“九北”是自然資源部組建后我國首次開展的極地考察。“同時‘九北’也是年初《中國的北極政策》發布后我國的首次北極科考，這可以看作是對上述白皮書相關聲明的成
“雪龍2”回收第34次南極考察潛標
中國第36次南極考察隊3日傍晚在南大洋普里茲灣東側回收了一套第34次南極考察時布放的潛標，4日早上在同一海域布放了一套新的潛標。 這是“雪龍2”號極地科考破冰船首航南極以來第一次布放和回收潛標。潛標是物理海洋觀測經常采用的一種定點長期觀測方法，根據需要搭載不同的儀器和設備，以觀測海洋的溫度、鹽
中國第11次北極科考隊搭乘“雪龍2”號返航
? “雪龍2”號最新消息，正在執行中國第11次北極科考任務的“雪龍2”號于北京時間9月11日5時開始返航。 中國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號今年7月15日從上海出發，開啟北極科考之旅。這也是中國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號，首次承擔北極科學考察任務。 北京時間
船員青年占比84％！奏響極地科考的青春之歌
當清晨的第一縷陽光灑向“雪龍”系列科考船的甲板，科考隊員已經行動起來。陳冬林來到駕駛室，接替上一位值班駕駛員，繼續向南極進發；程皝從昨夜的輪機崗位下來，接著去巡檢船尾的吊艙；唐興文精神抖擻，開啟了一天的電氣系統檢查；羅光富帶著隊友組裝生物拖網、檢查科考設備的連接情況，準備到站作業…… 由“雪龍”
船員青年占比84％！奏響極地科考的青春之歌
當清晨的第一縷陽光灑向“雪龍”系列科考船的甲板，科考隊員已經行動起來。陳冬林來到駕駛室，接替上一位值班駕駛員，繼續向南極進發；程皝從昨夜的輪機崗位下來，接著去巡檢船尾的吊艙；唐興文精神抖擻，開啟了一天的電氣系統檢查；羅光富帶著隊友組裝生物拖網、檢查科考設備的連接情況，準備到站作業…… 由“雪龍
“雪龍”號開展海洋微塑料調查
中國第３４次南極科學考察隊隊員１９日在西太平洋海域進行海洋微塑料取樣作業，這是科考隊出征以來首次在航線上開展調查作業。 當日下午，為實施科考作業，科考隊乘坐的“雪龍”號科考船航速降為每小時３海里。隊員們冒著細雨，用船上后甲板的絞車和Ａ型架等大型設備將微塑料采樣器緩緩放入海中，約１５分鐘后拖網收
極地科考：北冰洋海底的“盲盒”都有啥？
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/505694.shtm 關注中國第13次北冰洋科學考察。考察隊搭乘“雪龍2”號極地科考破冰船在北冰洋楚科奇海上行進時，遭遇到越來越多的浮冰。 總臺央視記者 王楠：自從進入北極圈以后，“雪龍2”號極地
“雪龍”號科考船進入北極圈
北京時間7月30日6時，中國第九次北極科學考察隊乘坐“雪龍”號科考船從北緯66度34分、西經169度10分進入北極圈。圖為中國第九次北極科學考察隊在“雪龍”號科考船上展開五星紅旗和考察隊隊旗。新華社記者 攝
“雪龍”號科考船進入北極圈
北京時間7月30日6時，中國第九次北極科學考察隊乘坐“雪龍”號科考船從北緯66度34分、西經169度10分進入北極圈。 考察隊員們在“雪龍”號直升機停機坪展開五星紅旗和考察隊隊旗，組成“9北”“66度34分”等字樣，紀念進入北極圈。 中國第九次北極科學考察隊20日乘“雪龍”號從上海出發，開啟
武漢大學衛星給“雪龍2”號拍了張靚照
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/517025.shtm《中國科學報》從武漢大學獲悉，北京時間1月28日，武漢大學“珞珈三號01星”成功拍攝到“雪龍2”號極地科考船在新西蘭利特爾頓港靠港的畫面。專家介紹，這次拍攝，是“珞珈三號01星”首次抓