上海交大在“雪龍”號上開課
隨“雪龍”號在黃海海域航行，學習海洋調查、海洋安全應急演練基本知識，分組進行儀器實操，體驗先進海洋科考設施……近日，上海交通大學海洋學院80余名師生在“雪龍”號上開啟了為期一周的“海上實踐”課程科教融合教學航次，這也是上海交通大學聯手中國極地研究中心（中國極地研究所），開啟的“雪龍”號科教融合教學航次。 “海上實踐”課程是上海交通大學海洋學院在2018年面向全院學生開設的專業必修特色課程。上海交通大學海洋學院是教育部與自然資源部認定的首批“科教融合共建平臺”，今年學院首次將該課程開到了“雪龍”號上。 “雪龍”號是我國最大的極地考察破冰船，足跡遍布五大洋，創下了中國航海史上多項紀錄。這次實踐課將涵蓋物理、化學、生物、地質、技術、戰略六大海洋研究方向。上海交通大學海洋學院院長周朦擔任本航次首席科學家，該校海洋學院80余名師生及極地中心10余名專業人員參與本次海上實踐。 登船前，上海交通大學組織了兩天的線上理論教學，......閱讀全文
上海交大在“雪龍”號上開課
隨“雪龍”號在黃海海域航行，學習海洋調查、海洋安全應急演練基本知識，分組進行儀器實操，體驗先進海洋科考設施……近日，上海交通大學海洋學院80余名師生在“雪龍”號上開啟了為期一周的“海上實踐”課程科教融合教學航次，這也是上海交通大學聯手中國極地研究中心（中國極地研究所），開啟的“雪龍”號科教融合
“雪龍”號今抵深圳
執行第27次南極科學考察任務的“雪龍”號極地科學考察船于今天晚上10時05分在深圳鹽田外港1號錨地停靠。11月8日下午2時30分左右，深圳海監9102船將在大鵬灣迎接“雪龍”號，15時30分到達引航站。預計17時30分，“雪龍”號將在鹽田港西港碼頭靠泊，并于18點開始舉行歡迎儀式。 據悉，
程曉：為“雪龍”帶路
白皚皚的冰川中，“雪龍”號困在那里。 上萬公里外的北京，程曉心急如焚。不時比對衛星遙感圖，觀察著冰川的變化，為“雪龍”號尋找著出路。 因營救俄羅斯航船，“雪龍”號已被困十來天。 1月7日，西風，“雪龍”號終于等到了脫困的機會。但到底向哪個方向走?專家仍有爭論。 “向東南，
“雪龍兄弟”即將首次相聚
“雪龍”號極地科考破冰船6日抵達澳大利亞霍巴特港的港外錨地，與4日停靠霍巴特港的“雪龍2”號相距4.5海里（約8.3公里）。“雪龍”號計劃7日停靠“雪龍2”號旁邊的碼頭，這將是“雪龍兄弟”首次相聚。 此前，“雪龍2”號于10月15日從深圳起航，而“雪龍”號10月22日從上海出發。 按照計劃，
“雪龍”號完成南極科考回國
4月10日上午，中國國家海洋局極地研究所所屬科考船“雪龍”號完成第三十三次南極科學考察任務，抵達長江口水域。 此次為“雪龍”號第三十三次赴南極執行科考與運輸補給任務，歷時161天，總航程約3.5萬海里。“雪龍”號順利完成“一船四站”環南極航行計劃，在中國南極長城站、中山站、昆侖站、泰山站執行任
“雪龍”號科考船凱旋
北京時間4月5日21時左右，“雪龍”號科考船在上海長江口錨地下錨，并將于8日停靠極地考察國內基地碼頭。在航行5個多月、2.8萬余海里之后，“雪龍”號終于凱旋“回家”。 “雪龍”號于2011年11月3日從天津正式起航，11月11日越過赤道進入南半球，11月底到達南極中山站，先后完成了中
“雪龍”號今日啟航赴南極科考
? ? 10月31日10時許，“雪龍”號極地科考船從中國極地考察國內基地碼頭啟航，奔赴南極執行科學考察任務。它將緊跟本月26日出征的“雪龍2”號的腳步，共同譜寫我國第三次“雙龍探極”的新篇章。從上海邊檢了解到，為助力中國極地科考事業，上海邊檢總站外高橋邊檢站科學優化勤務模式，實行“窗口前置+一站
“雪龍”號開展海洋微塑料調查
中國第３４次南極科學考察隊隊員１９日在西太平洋海域進行海洋微塑料取樣作業，這是科考隊出征以來首次在航線上開展調查作業。 當日下午，為實施科考作業，科考隊乘坐的“雪龍”號科考船航速降為每小時３海里。隊員們冒著細雨，用船上后甲板的絞車和Ａ型架等大型設備將微塑料采樣器緩緩放入海中，約１５分鐘后拖網收
配了雷達，“雪龍”號為何還會撞上冰山
“雪龍”號在執行中國第35次南極考察任務期間，于北京時間1月19日上午10時47分，在阿蒙森海密集冰區航行中，因受濃霧影響，與冰山碰撞，無人員受傷，船舶動力設備、通訊導航設備運行正常。 船只配備了用于識別礙航物的雷達，為何還會撞上冰山？一名有著南極海區航海經驗的船長告訴科技日報記者，極區航行，
“雪龍”號科考船進入北極圈
北京時間7月30日6時，中國第九次北極科學考察隊乘坐“雪龍”號科考船從北緯66度34分、西經169度10分進入北極圈。圖為中國第九次北極科學考察隊在“雪龍”號科考船上展開五星紅旗和考察隊隊旗。新華社記者 攝
“雪龍2”號：在極寒之地破冰前行
在“奮進新時代”主題成就展地方展區上海單元，“雪龍2”號極地科考破冰船模型體量并不算很大，但紅色的船體、白色的船上建筑、綠色的甲板和停機坪，令“雪龍2”號在蔚藍色背景的襯托下格外醒目。 這艘中國首次自主建造的極地科學考察破冰船設計吃水排水量13996噸，續航力為2萬海里，不僅能在1.5米的厚冰環
“雪龍”號極地科考船完成大修
11月6日，我國唯一的一艘極地科學考察船“雪龍”號完成了為期半年多的大修，以全新的面貌精彩亮相。承擔此次大修任務的上海船廠為“雪龍”號舉行了簡短而熱烈的出廠儀式。“雪龍”號此次大修耗資2億多元，主要對船體、輪機、電氣和科考4個部分進行了規模最大的一次改造。 ?圖為“雪龍”號極地科考船出廠儀式現
唐立梅：乘“蛟龍”“趕海”，搭“雪龍”破冰
她曾乘“蛟龍”入大洋“趕海” 并兩度搭“雪龍”南極破冰“尋寶” 是中國第一位 兼具大洋深潛和極地科考 兩項經歷的女研究員 她就是唐立梅 近日，自然資源部第二海洋研究所 副研究員唐立梅 在總臺青春分享節目《@青春2023》中 講述她前往地球自然秘境考察的經歷
“雪龍”號科考船進入北極圈
北京時間7月30日6時，中國第九次北極科學考察隊乘坐“雪龍”號科考船從北緯66度34分、西經169度10分進入北極圈。 考察隊員們在“雪龍”號直升機停機坪展開五星紅旗和考察隊隊旗，組成“9北”“66度34分”等字樣，紀念進入北極圈。 中國第九次北極科學考察隊20日乘“雪龍”號從上海出發，開啟
“雪龍2”號極地科考船順利回家
4月6日，記者從上海邊檢獲悉，“雪龍2”號極地科考船順利回家，靠泊在上海外高橋的中國極地科考國內基地碼頭。據悉，中國第39次南極科學考察任務由“雪龍”號和“雪龍2”號共同開展，其中，“雪龍”號已于4月3日返滬。 上海邊檢總站外高橋邊檢站科學優化勤務模式，實行“窗口查驗前置+一站式辦結”通關便利
我國完成北冰洋科考－“雪龍”號駛離北極圈
中國第四次北極科學考察隊已圓滿完成北冰洋科學考察任務，8月31日乘坐“雪龍”號極地科考船駛出位于北緯66度33分的北極圈。 自今年7月20日進入北冰洋以來，中國第四次北極科學考察隊全體隊員連續奮戰，截至目前已完成130多個海洋站位的綜合調查、9個短期冰站考察和一個為期13天的長期冰站
雪龍2號，愿你一路破冰前行
核心閱讀 從2016年12月20日完成第一塊鋼材點火切割，到2018年9月10日正式下水，首艘“中國造”極地科學考察破冰船“雪龍2”號的問世，不僅意味著“雙龍探極”格局的進一步形成，也標志著我國極地科考取得新的突破。承續極地求索的使命擔當、承載興海強國的光榮夢想，中國“雪龍”必將劈波斬浪，破冰
“雪龍2”回收第34次南極考察潛標
中國第36次南極考察隊3日傍晚在南大洋普里茲灣東側回收了一套第34次南極考察時布放的潛標，4日早上在同一海域布放了一套新的潛標。 這是“雪龍2”號極地科考破冰船首航南極以來第一次布放和回收潛標。潛標是物理海洋觀測經常采用的一種定點長期觀測方法，根據需要搭載不同的儀器和設備，以觀測海洋的溫度、鹽
武漢大學衛星給“雪龍2”號拍了張靚照
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/517025.shtm《中國科學報》從武漢大學獲悉，北京時間1月28日，武漢大學“珞珈三號01星”成功拍攝到“雪龍2”號極地科考船在新西蘭利特爾頓港靠港的畫面。專家介紹，這次拍攝，是“珞珈三號01星”首次抓
雪龍2”號完成宇航員海磷蝦調查
中國第36次南極考察隊隊員7日凌晨順利完成宇航員海海域第29次磷蝦拖網作業。這也是宇航員海科考的最后一次磷蝦拖網采樣作業。 搭乘“雪龍2”號極地科考破冰船的科考隊員，2019年12月10日在宇航員海進行首次磷蝦拖網取樣，獲取本次科考的第一批南極磷蝦樣品，同時開展了相應的磷蝦基礎生物學測量。此后
極地科學考察－“雪龍號”20日出發
從中國極地研究中心19日召開的新聞發布會上獲悉，中國第九次北極科學考察隊將于20日乘坐“雪龍”號極地科學考察船，從上海出發前往北極執行科學考察任務。 據中國極地考察辦公室副主任夏立民介紹，“雪龍”號計劃航程12300多海里，預計九月下旬返回上海港。 本次考察將以“雪龍”號為平臺，推進國家北極
“雪龍”號抵達新西蘭進行最后一次物資補給
在西風帶中顛簸多天的“雪龍”號極地考察船沐浴著綿綿細雨，于當地時間２０日上午１０時緩緩停靠在新西蘭克賴斯特徹奇市附近的利特爾頓港。這是中國第３４次南極科考隊乘“雪龍”號第二次抵達新西蘭，也是此次南極科考中最后一次靠港補給。 克賴斯特徹奇是新西蘭南島主要城市，也是世界上距離南極最近的城市之一。２
“雪龍2”號極地科考破冰船從青島起航
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/7/526173.shtm7月5日，中國第十四次北冰洋考察隊“雪龍2”號極地科考破冰船從山東青島奧帆中心碼頭起航出征。 “雪龍2”號極地科考破冰船? ?青島市海洋發展局供圖作為我國第一艘自主建造的極地科
“雪龍2號”回歸－為深海熱液探測提供技術支撐
雪龍2號極地考察船是中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船，全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船，能夠在1.5米厚冰環境中連續破冰航行。擁有智能機艙，便于飛機在甲板上起降；能通過傳感器等設備進行船體全壽命監測，如與冰面刮擦后，能自動預警。該船可實現極區原地360度自由轉動，并可突
國產破冰船“雪龍2”號將于下月訪港
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519199.shtm
上海交大最新JBC文章
來自上海交通大學醫學院的研究人員通過分析不同大小透明質酸與其受體CD44的相互作用關系，首次證明了HA大小與CD44聚集之間的密切關聯，這將有助于解析不同透明質酸出現不同生物學活性的分子或細胞基礎機制。相關成果公布在JBC雜志上。 文章的通訊作者是上海交通大學醫學院高鋒，其早年畢業于第四軍
上海交大最新NatureImmunology文章
生物通報道：來自中科院上海生命科學院/上海交通大學醫學院健康科學研究所，同濟大學醫學院的研究人員發表文章，證明了一種腸道細菌中的重要蛋白：Tir能與宿主細胞相互作用，抑制宿主細胞的免疫作用，從而造成病原感染。這項研究揭示了一種前所未有天然免疫應答逃逸機制，相關成果公布在Nature
“雪龍”號抵澳進行物資補給－然后直奔中山站
搭載著中國第３５次南極考察隊隊員的“雪龍”號極地考察船當地時間１７日上午停靠澳大利亞霍巴特港，進行物資補給，這是“雪龍”號進入南極前的最后一次補給。 據中國第３５次南極考察隊隊辦主任韓彥佶介紹，靠港期間，考察隊將進行航煤、船站食品等考察物資補給，轉運部分科考物資，同時有２６名考察隊員在此登船，
“雪龍”完成新建站卸貨－無人艇貼近冰緣實施海底測繪
經過2天緊張有序作業，中國第34次南極考察隊完成恩克斯堡島新建站本階段卸貨任務，并于當地時間12月11日，乘坐“雪龍”船前往中山站，繼續執行中山站卸貨及科考任務。圖為無人艇測繪現場 為確保新建站卸貨安全，考察隊提前制訂周密計劃，并根據冰情和現場實際情況及時調整方案。其間，考察隊利用“雪鷹12
中國第38次南極考察乘“雪龍”船從上海啟程
自然資源部消息，11月5日，中國第38次南極考察隊首批154名隊員搭乘“雪龍”船從上海出發，執行南極科學考察任務。本次南極考察將圍繞應對全球氣候變化，開展大氣成分、水文氣象、生態環境等科學調查工作，執行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型污染物監測任務，并對南極中山站、長城站進行越冬人員輪換及物資補給。