哈爾濱治理重卡尾氣污染污染物排放將消減
哈爾濱市環保局日前發布消息，凡在哈爾濱市注冊登記機動車號牌的重型柴油車和重型汽油車，其尾氣排放必須達到國家第四階段排放限值的要求，執行國Ⅳ標準，對達不到標準的車型將不予辦理注冊登記。 哈爾濱市環保局此次執行國Ⅳ標準的車輛范圍為：設計時速大于25公里的M2、M3、N2、N3重型柴油車;設計時速大于25公里的M2、M3、 N2、N3類及總質量大于3500公斤的M1類(含雙燃料)重型汽油車。至此，哈爾濱市各區、縣(市)輕型汽油車、輕型單一氣體燃料車及輕型兩用燃料車、重型柴油車和重型汽油車將全面執行國Ⅳ標準。從現行的國III標準提高到國Ⅳ標準后，單車尾氣污染物排放量可消減3至5成，有利于哈爾濱市的空氣質量提升。......閱讀全文
重型柴油車，污染怎么管？
重型柴油車在汽車擁有量中占比并不大，但其排放的氮氧化物和顆粒物卻超過了汽車排放總量的一半以上。 資料圖片 雖然只占北京機動車保有量的4%，但重型柴油車排放卻占到了北京機動車污染物排放總量的一半以上。在基本完成黃標車治理之后，重型柴油車排放治理成為北京大氣污染防治工作的重中之重。 不僅是北京
APP追蹤超標重型柴油車
今年，北京市啟動大氣污染治理攻堅“一微克”行動，移動源污染治理再添利器——執法部門啟用執法APP，通過整合大數據，追蹤超標重型柴油車，一查到底，精確執法。 超15萬輛超標車上“黑”榜 每天，進京點位，都會有很多重型柴油車來往，其排放是本市PM2.5的貢獻“大戶”。 去年5月公布的最新細顆粒
重型柴油車，污染怎么管？
重型柴油車在汽車擁有量中占比并不大，但其排放的氮氧化物和顆粒物卻超過了汽車排放總量的一半以上。 資料圖片 ◆本報記者原二軍 雖然只占北京機動車保有量的4%，但重型柴油車排放卻占到了北京機動車污染物排放總量的一半以上。在基本完成黃標車治理之后，重型柴油車排放治理成為北京大氣污染防治工作的重
治尾氣，柴油車“喝上”尿素
昨天下午，在滬杭甬高速公路紹興服務區加油站，大貨車司機李向勁加完150升柴油，意外地領到了一桶免費贈送的柴油尾氣處理液。 車用尿素處理液最基本的功能是將柴油車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水，節能又環保，可使愛車達到國家規定的尾氣排放標準。客戶經理小王在銷售油品的同時，耐心地向客戶普及車用
南京下月起重型柴油車實施“國四”標準
近日，南京市環境保護局、公安局、交通管理局聯合發布通告。自2013年7月1日起，所有在南京市的重型柴油車，必須符合“國四”標準規定，否則將不予辦理注冊登記。 為減少機動車污染物排放，南京已從2011年1月1日起對輕型汽油車注冊登記提前執行國四階段排放標準，從今年4月1日起對輕
南京4月1日起實施輕型柴油車、重型汽油車國四標準
記者從相關部門得知，自2013年4月1日起，所有在南京市注冊登記(含外省市轉入)的輕型柴油車和重型汽油車，必須符合國Ⅳ標準。 此次實施國Ⅳ排放標準，主要是針對重型汽油車和輕型柴油車提高注冊登記的環保準入“門檻”。據悉，此次實施國Ⅳ的車型包括最大總質量不超過3500千克的柴油車
柴油車尾氣分析儀的使用步驟
柴油車尾氣分析儀具有測量精度高、重復性好、可靠性高等特點，結構緊湊，維護量低，具有自診斷功能，適合汽油、柴油、LPG和CNG燃料發動機排放檢測。?柴油車尾氣分析儀的使用步驟：?1、啟動車，邊熱車邊調試好柴油車尾氣分析儀，并根據柴油車分析儀的指示并進行調零。?2、熱車后，踩下油門將發動機轉速控制在35
汽油車尾氣分析儀直測法解讀
當前位置： 儀器設備網>技術中心>技術文章>汽油車尾氣分析儀直測法解讀 汽油車尾氣分析儀直測法解讀 2020-07-01作者：銳意自控瀏覽次數：181 來源：湖北銳意自控系統有限公司 文章鏈接：儀器設備網 https://www.instrumentsinfo.com/t
哈爾濱治理重卡尾氣污染－污染物排放將消減
哈爾濱市環保局日前發布消息，凡在哈爾濱市注冊登記機動車號牌的重型柴油車和重型汽油車，其尾氣排放必須達到國家第四階段排放限值的要求，執行國Ⅳ標準，對達不到標準的車型將不予辦理注冊登記。 哈爾濱市環保局此次執行國Ⅳ標準的車輛范圍為：設計時速大于25公里的M2、M3、N2、N3重型柴油車;設計時
北京環保局：今起實施重型柴油車國五標準
北京市環保局近日對外公布，北京將從今年6月1日起開始全面實施重型柴油車第五階段排放標準，預計實施后單車氮氧化物排放量可削減40%左右。 此外，為進一步減輕細顆粒物（PM2.5）污染，配合重型柴油車第五階段排放標準實施，北京市要求從2016年6月1日起，全市行政區域內使用的新增重型柴油車（公交車
“柴油車尾氣處理超低排放系列裝置研發”項目通過驗收
6月25日，由江鈴汽車集團公司承擔的國家國際科技合作專項“柴油車尾氣處理超低排放系列裝置研發”項目在南昌順利通過驗收驗收會由江西省科技廳國合處負責同志主持，盧福財副廳長參加會議并講話。 驗收會前，專家組全體成員在現場聽取了項目組對研發裝置應用原理的介紹，察看了研發裝置的對比實驗，并對該裝置
柴油車尾氣催化凈化基礎化學問題研究取得進展
長期以來，柴油車在人們腦海里留下的都是冒著滾滾黑煙、噪音震天的“黑大粗”形象。盡管和汽油車相比，柴油車更省油，但考慮到環保問題，目前在我國燒柴油的轎車還非常少，SUV也屈指可數。柴油車自身存在的問題和政策上的限制讓柴油車成為汽車產業發展中的弱勢群體。 在能源日趨緊張的今天，如何
柴油車國Ⅳ標準7月實施－新車將裝尾氣處理系統
據經濟之聲報道，大貨車尾氣排放污染，是嚴重影響PM2.5指標參數的重要因素。據環保部的數據，2011年我國的柴油車僅占機動車總保有量的6.3%，而氮氧化物排放量卻占到全國當年汽車氮氧化物排放量的67.2%，顆粒物PM的排放量也占到了汽車總排量的78.8%。治理重型柴油車尾氣污染成為機動
柴油車國Ⅳ標準7月實施－尾氣處理液或成必加品
編者按：今年春節前后，全國中東部持續出現的霧霾天氣，促使國家多部委2月份連發6道治霾令牌。全國兩會上，如何治理霧霾、防止大氣污染也成為最熱提案之一，但截至目前“風吹”似乎仍是霧霾消散的“第一殺手”。中新網能源頻道本周特別推出“聚焦綠色環保”系列，通過對新能源、新產品、新技術的調研，同大
柴油車升國IV標準：尾氣凈化裝置成本高難普及
據了解，截至2013年底，全國共有黃標車1300余萬輛，約占汽車保有量的10%，而排放的污染物占汽車污染物排放總量的50%左右。根據工業和信息化部2014年第27號公告，今年1月1日起，在全國強制執行柴油車國IV排放標準，低于國IV排放標準的商用車將不能生產和銷售。 柴油車尾氣污染問題一直以來
北京朝陽區“阻擊”超標排放渣土車－渣土車不合格率超過54％
截至8月21日，北京市朝陽區針對渣土車開展聯合執法61次，其中區領導帶隊檢查39次。朝陽區執法人員人工檢查重型柴油車45667輛，處罰超標重型柴油車10297輛。其中檢查渣土車493輛，處罰超標排放渣土車267輛，渣土車不合格率超過54%。 朝陽區環保局充分運用“公安處罰、環保檢測”執法機制，
杭州機動車排氣污染實施“在線監控”
一輛牌照浙AC7XXX的柴油車，日前被浙江省杭州市機動車排氣“在線監控”系統監測到排氣溫度超標。工作人員初步確定該車尾氣超標排放，后經現場監測與在線監測情況相一致，被要求立即整改。半年來，杭州市通過“在線監控”發現尾氣超標排放車輛50余輛。 杭州市機動車排氣污染“在線監控”，稱為車載OBD（
北京PM2.5降幅歷年最高－明年重型柴油車將全部“戴口罩”
1月21日,“治霾.京津冀在行動”主題采訪活動啟動,來自數十家中央新聞媒體網站的記者走進北京市環保局,近距離了解北京大氣污染治理的總體情況。北京PM2.5年均濃度為73微克每立方米,比2015年降低9.9%,是近年來降低幅度最大的一年。 “PM2.5年均濃度為73微克每立方米,比2015年降低
北京PM2.5降幅歷年最高－明年重型柴油車將全部“戴口罩”
1月21日,“治霾.京津冀在行動”主題采訪活動啟動,來自數十家中央新聞媒體網站的記者走進北京市環保局,近距離了解北京大氣污染治理的總體情況。北京PM2.5年均濃度為73微克每立方米,比2015年降低9.9%,是近年來降低幅度最大的一年。 “PM2.5年均濃度為73微克每立方米,比2015年降低
北京PM2.5降幅歷年最高－明年重型柴油車將全部“戴口罩”
1月21日,“治霾.京津冀在行動”主題采訪活動啟動,來自數十家中央新聞媒體網站的記者走進北京市環保局,近距離了解北京大氣污染治理的總體情況。北京PM2.5年均濃度為73微克每立方米,比2015年降低9.9%,是近年來降低幅度最大的一年。 “PM2.5年均濃度為73微克每立方米,比2015年降低
尾氣檢測之亂令人觸目驚心
在唐山多個機動車檢測站，代檢中介盤踞的現象較為嚴重。一些重型貨車司機都稱，“年檢都找販子代辦，在唐山這邊就收個千百塊手續費，冒著黑煙都能通過檢測。”記者調查發現，在一些尾氣檢測的地下交易中，尾氣排放不合格的車輛，不需要維修就可以拿到年檢標。從檢測到年檢標，私人中介自稱只要收錢就能“打通”一切環節
機動車尾氣排放不容忽視－霧霾治污手段需更加精細
中科院大氣物理研究所研究員張仁健最近一篇研究論文稱汽車尾氣對北京PM2.5的貢獻不足4%，引起社會熱議。來自中科院“大氣灰霾追因與控制”專項組的專家們專門對此進行了研討，認為盡管目前尚沒有一個機構能給出PM2.5源解析的確切結論，但“4%”這一數字顯然被嚴重低估了，城市機動車排放對 PM2.
專家稱對北京PM2.5貢獻被低估－霾源追蹤應更精確
中科院大氣物理研究所研究員張仁健最近一篇研究論文稱汽車尾氣對北京PM2.5的貢獻不足4%,引起社會熱議。來自中科院“大氣灰霾追因與控制”專項組的專家們專門對此進行了研討,認為盡管目前尚沒有一個機構能給出PM2.5源解析的確切結論,但“4%”這一數字顯然被嚴重低估了,城市機動車排放對 PM2.
寧波啟動環保尾氣檢測－必要性及收費依據遭質疑
車管所檢測方法簡單，將停止；收費經過物價部門核定 從5月份起，寧波啟動了環保尾氣檢測項目，排放不達標或無環保標志的機動車將不得上路行駛。 這兩天，這個消息在寧波車主間傳得很火。雖然限制排放不達標的車輛上路，大家都認為是好事，但還是有不少車主對檢測標準和收費標準都有問號
重型柴油車國IV排放標準7月起實施－能否有利好空氣
環境保護部規定，自2013年7月1日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的重型車用壓燃式發動機(主要指柴油機)，必須符合“國IV”排放標準的要求。國IV排放標準實施是柴油車污染防治的里程碑，對大氣污染防治十分重要。 根據環境保護部去年底發布的《2012年機動車污染防治年報》，占機
柴油車吃上“新口糧”
在我國，柴油車引發的污染飽受業界詬病。《2012年中國機動車污染防治年報》顯示，2011年全國柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放總量的70%，顆粒物占比超過90%。 原中國石化科技部主任喬映賓說，霧霾中很重要的成分就是氮氧化物和顆粒物。2012年世界衛生組織把柴油車尾氣列入一類
山東合圍攻堅移動源污染治理
為加強柴油貨車、船舶、工程機械等移動源污染防治，山東省政府辦公廳日前印發《山東省打好柴油貨車污染防治攻堅戰作戰方案》（以下簡稱《作戰方案》），提出到2020年，全省在用柴油車監督抽測排放合格率達到95%以上。 近年來，山東省不斷加大機動車尾氣污染防治力度，全面推進黃標車和老舊車淘汰，提前完成油
安徽減排柴油車尾氣有新招－降低污染物95％以上
近日，合肥工業大學的一項科研成果通過認定。該成果可降低汽車排放主要污染物95%以上，對治理汽車尾氣污染成效卓著。 當前，柴油機是汽車PM2.5排放的最主要來源。合肥工業大學劉毅教授團隊通過對柴油車的排氣系統進行改造，清除尾氣中細顆粒物。目前該技術已在安徽阜陽和池州公交公司的200多輛公交車
北京環境進一步改善－管控高排放重型柴油車為重中之重
北京市環保局局長方力日前向北京市人大作《關于本市2017年環境狀況和環保目標完成情況的報告》。據介紹，去年，北京市堅持疏解與提升并重、環境與發展共贏，以改善生態環境質量為核心，以解決突出生態環境問題為重點，實現了環境質量的進一步改善。圖片來源于網絡 超預期完成環保目標任務 2017年北京市確
柴油車專項檢查動用新裝備－一秒鐘完成汽車尾氣檢測
昨天，市環保局在北侖臨港一路對途經的集裝箱卡車、水泥運輸車、槽罐車等重型柴油車進行尾氣檢測。此次檢測使用了一秒鐘就能完成尾氣檢測的黑科技——移動遙感車。當天下午檢測782輛汽車，15輛發現問題，在隨后的接觸式設備檢測中，有5輛被證實尾氣排放超標。 “尾氣遙感檢測設備主要利用紅外、紫外光譜技術和