C919大型客機系統驗證正式啟動
位于中國商飛上海飛機設計研究院內的C919“鐵鳥”試驗臺 我國自主研發的大飛機C919“鐵鳥”試驗臺，今天在中國商飛上海飛機設計研究院開試，為大飛機順利組裝奠定技術基礎，這也標志著C919大型客機系統驗證工作正式啟動。 記者看到，在C919大型客機的“鐵鳥”大廳，停放著正在研制中的“鐵鳥”試驗臺。“鐵鳥”試驗臺全稱“飛控液壓系統綜合試驗臺架”， “鐵鳥”最初設計的時候是一架只有骨架的飛機，上面安裝了飛機進行系統試驗需要的各種設備。不過，與最初的大鐵架子相比，今天C919的“鐵鳥”已經大為不同，漂亮精致的機艙和外形與真機差異不大。更重要的是，“鐵鳥”已經不僅僅用來做操縱系統的試驗，而是演變成集合飛機所有系統，進行飛機各系統交聯試驗的綜合試驗臺。它是飛機系統綜合、優化設計、適航取證和交付運營、持續適航必不可少的關鍵試驗設施。有許多問題不到組裝完成不會顯現。“鐵鳥”試驗臺可以幫助預測可能發生的系統故障。 C919大型“鐵鳥”試驗......閱讀全文
C919大型客機系統驗證正式啟動
位于中國商飛上海飛機設計研究院內的C919“鐵鳥”試驗臺 我國自主研發的大飛機C919“鐵鳥”試驗臺，今天在中國商飛上海飛機設計研究院開試，為大飛機順利組裝奠定技術基礎，這也標志著C919大型客機系統驗證工作正式啟動。 記者看到，在C919大型客機的“鐵鳥”大廳，停放著正在研制中的“鐵鳥”試驗臺
民航專家解讀：制造一架C919大飛機到底有多復雜？
5月28日，中國東方航空使用中國商飛首架交付的C919大型客機執飛MU9191航班，從上海虹橋機場起飛，成功降落在北京首都機場，C919國產大型客機圓滿完成了首次商業飛行。這是中國民航史上極為重要的“第一次”。喜悅之余，也有不少網友關注，“制造一架C919大飛機到底有多復雜？”“通過C919的研發制
中國為什么要搞大飛機？搞大飛機難在哪？
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/505296.shtm
耐壓試驗臺簡介
保壓試驗臺是專門針對空調系統管路、動力轉向系統管路、燃油系統、制動系統管路、邦迪管等產品而設計的試驗臺，采用一管路一表檢測單獨保壓控制，相互獨立。最大可同時進行96根管路的保壓試驗，且單根出現故障互不影響，能有效地監測出故障軟管，因而提高了工作效率。采用油水增壓器式水路設計，不同直徑的試驗管件只
零跌落試驗臺
零跌落試驗臺本系統采用PLC+工業觸摸屏全自動控制,該設備的操作均在觸摸屏上完成,操作簡單方便快捷,以下為本設備的具體操作細節:零跌落試驗臺開機畫面：當設備接通電源后，觸摸屏被點亮，并顯示如下主頁畫面：在該屏幕的“進入“鍵處按一下，將進入到下一個操作畫面-密碼畫面。密碼登錄畫面：該畫面是為防止非操作
電磁振動試驗臺和機械振動試驗臺的區別
? 機械振動試驗臺分為不平衡重塊式和凸輪式兩類。不平衡重塊式是以不平衡重塊旋轉時產生的離心力來激振振動臺臺面，激振力與不平衡力矩和轉速的平方成正比。這種振動臺可以產生正弦振動，其結構簡單，成本低，但只能在約5Hz~60Hz的頻率范圍工作，大位移為6mm峰-嶠值，大加速度約10g，不能進行隨機振動，凸
淺析電磁振動試驗臺和模擬運輸振動試驗臺區別
從2個方面來區別：一、有無頻率要求的，?模擬運輸振動臺?，是以轉速來衡量的，zui大的轉速300轉時頻率才有5HZ的，而電磁振動臺的有1-600HZ，1-3000或是5000的都是有的，若您對頻率有所要求的，那要選擇電磁振動臺。二、根據產品來區分，您的產品的振動的目的是什么的，以期達到什么樣的振動結
JACC：飛機噪音“扭曲”心臟！
鄰近機場時，飛機的轟鳴聲不絕于耳。沒事兒聽聽是挺新鮮，就好像旅行出發的號角，但對于聽眾里的常客而言，這更是一種危害心臟的噪音。英國萊斯特大學的Anna L. Hansell和英國倫敦大學學院的Gabriella Captur合作，首次基于心血管磁共振成像結果，揭示了飛機噪音暴露對心臟健康的危害，結果
英提出氫燃料水上飛機概念－運力環保性超越現有飛機
英國研究人員提出了一種氫燃料水上飛機的概念設計。這種飛機不但運力和環保性大幅超越現有飛機，還無需投入大量資源修建陸上機場。 英國帝國理工學院21日發布的公告說，該校研究人員設計的概念水上飛機包括能滿足中程和遠程運輸需求的型號，最大的一種可一次運載2000名乘客，而目前世界最大客機，空客A38
振動試驗臺使用特點
1、工作溫度：5℃~35℃ 2、環境濕度：不大于85%RH 3、電子式控制、振動頻率、振幅可調，推動力大，雜音小。 4、高效率、高負載、高頻寬，低故障。 5、控制器易操作，全閉封，極安全。 6、效率振動型態。 7、移動式工作基架，易于放置，美觀大方。 8、適合生產線、流水線做全檢。
電磁垂直振動試驗臺
一、用途:電磁振動臺廣泛適用于國防、通訊、電子、汽車、家電、等行業。該類型設備用于發現早期故障，模擬實際工況考核和結構強度試驗。正弦波、調頻、掃頻、可程式、倍頻、對數、時間控制。二、特點：1.采用簡單的操作技術，定頻，掃頻，程式隨時方便切換2.具有時間定時、顯示功能3.觸控式控制器，操作簡單方便，解
振動試驗臺的用途
用于模擬電工、電子、汽車零部件以及其它涉及到運輸的產品和貨物在運輸過程中的環境，檢測其產品的耐振性能。實現振動試驗需要的所有功能:正弦波、調頻、掃頻、可程式、倍頻、對數、最大加速度,調幅,時間控制,通過升級可實現全功能電腦控制,簡易定加速度/定振幅。設備通過連續無故障運轉3個月測試，性能穩定，質
跌落試驗臺的操作
跌落試驗機采用剎車馬達經連條傳動，帶動跌落臂伸降，跌落高度采用數顯高度尺，跌落高度，顯示直觀，操作簡單，跌落臂升降平穩，跌落角度誤差小。本機適用于生產廠家及質檢部門等。??二、主要技術參數跌落高度(mm)： 300—1500測量zui大重量(kg):65kg試件zui大尺寸(mm)：800×800×
跌落試驗臺功能特點
跌落試驗臺主要適用于測試產品包裝后，受到墜落時受損情況，評估部件在搬運過程中，遭受落下時其耐沖擊強度。 跌落試驗臺通過自由跌落對運輸包裝件進行垂直沖擊試驗 ，適用于電子產品包裝跌落、塑膠產品包裝跌落、玩具產品包裝跌落、其它成品包裝跌落等。 試件可事先自由選擇面、棱、角三個狀態跌落試驗
振動試驗臺特點優勢
本機適用于玩具、電子、家具、禮品、陶瓷、包裝等產品進行模擬運輸測試，符合美國及歐洲運輸標準。? 適用標準： EN、ANSI、UL、ASTM、ISTA國際運輸標準。?振動試驗臺特點? ※ 價格低廉，價格只及美國同類產品的10%? ※ 數字儀表顯示振動頻率? ※ 同步靜噪皮帶傳動，噪聲極低?
振動試驗臺使用特點
1、工作溫度：5℃~35℃ 2、環境濕度：不大于85%RH 3、電子式控制、振動頻率、振幅可調，推動力大，雜音小。 4、高效率、高負載、高頻寬，低故障。 5、控制器易操作，全閉封，極安全。 6、效率振動型態。 7、移動式工作基架，易于放置，美觀大方。 8、適合生產線、流水線做全檢。
振動試驗臺的結構
1．最大試驗負載（kg）：100 （根據用戶需求定制） 2．頻率范圍（0.01Hz）：1Hz～400Hz、1HZ～600HZ、1HZ～3000HZ,1HZ～5000HZ(可任意調節） 3．掃頻范圍（0.01Hz）: 1Hz～400Hz、1HZ～600HZ、1HZ～3000HZ,1HZ～5000H
振動試驗臺操作環境
為了保證振動試驗臺運行的穩定性，一個適宜的環境是必不可少的，而對于振動試驗臺來說，適宜的使用環境包括了兩個方面，分別是：氣候條件以及試樣的技術狀態，其中： 1、氣候條件： 振動試驗臺的多數試驗室振動試驗是在GJB150.1A-2009所規定的標準大氣條件下進行。但當要模擬壽命周期中實
紙箱斜面沖擊試驗臺
該機符合國際標準ISO2244-2001（E）《包裝-完整滿裝的運輸包裝件第五部分，水平沖擊試驗、斜面沖擊試驗、吊擺試驗》及國家標準GB/T4857.11—1992《包裝運輸包裝件水平沖擊試驗方法》等有關技術指標。【原理】1、斜面沖擊的試驗原理，運用物體的勢能轉化為動能的原理，將包裝件按預定位置滑行
振動試驗臺選型指南
振動試驗臺選型指南：1.振動方向：□垂直□水平（較少用）□三軸（垂直+水平）□四度空間垂直+水平同一臺面同時動作?□六度空上下前后/左右同一臺面同時動作。2.振動臺頻率：□工頻（L型系列固定頻率50HZ）□1-600HZ（P型系列）□1-3000HZ（W型系列）□1-5000HZ（T型系列）3.控制
振動試驗臺的結構
1．最大試驗負載（kg）：100 （根據用戶需求定制） 2．頻率范圍（0.01Hz）：1Hz～400Hz、1HZ～600HZ、1HZ～3000HZ,1HZ～5000HZ(可任意調節） 3．掃頻范圍（0.01Hz）: 1Hz～400Hz、1HZ～600HZ、1HZ～3000HZ,1HZ～5000H
坐等首架飛機在火星起飛
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2021/3/455023.shtm “機智號”火星直升機預計將于下月起飛。圖片來源：NASA 近日，美國國家航空航天局（NASA）噴氣推進實驗室（JPL）宣布，“毅力號”火星車搭載的價值8000萬美元的小
現代飛機導致更多全球變暖
一項8月7日發表于《環境快報》的研究表明，在較高高度飛行的飛機產生的航跡云更持久，可能加速全球變暖。由于私人飛機和現代節能噴氣式飛機的飛行高度高于其他客機，它們造成的變暖可能比先前認為的更加嚴重。英國帝國理工學院的Edward Gryspeerdt表示，這些發現可以幫助航空公司確定哪些航線可以最大限
現代飛機導致更多全球變暖
一項8月7日發表于《環境快報》的研究表明，在較高高度飛行的飛機產生的航跡云更持久，可能加速全球變暖。由于私人飛機和現代節能噴氣式飛機的飛行高度高于其他客機，它們造成的變暖可能比先前認為的更加嚴重。英國帝國理工學院的Edward Gryspeerdt表示，這些發現可以幫助航空公司確定哪些航線可以最大限
美國設計氫動力概念飛機
從斑尾塍鷸獲得靈感，美國洛克希德公司設計了一款零排放的氫動力概念噴氣式客機Stratoliner，利用類似塍鷸翅膀的機翼，在極大程度上利用空氣動力學原理獲得更多升力，進行高空飛行，飛行高度遠高于一般商用飛機。 Stratoliner能夠不間斷飛往地球上的任何地區，同時不產生任何污染。但這一想法
美研發可重復使用空天飛機－成本可靠性能與飛機相比
美國軍方15日宣布已和波音等3家公司簽訂合同，開始研發一種試驗性的XS－1空天飛機。其設想是，這種可重復使用的非載人航天器在使用成本、操作方式和可靠性方面將能與飛機相比。 美國防部高級研究項目局當天發表聲明說，3家被選中參與XS－1第一期研發工作的公司分別是波音、馬斯滕太空系統和諾思羅普－格魯
北航上海飛機設計院共建大飛機創新谷聯合實驗室揭牌
近日，中國商飛與高校聯合共建的大飛機創新谷聯合實驗室在上海飛機設計院揭牌。中國工程院院士、中國商飛公司副總經理吳光輝，北京航空航天大學副校長張廣，大連理工大學副校長姚山，上海飛機設計院黨委書記劉丹、院長沈波參加揭牌儀式。 儀式上，北航與上海飛機設計院簽訂了《大飛機創新谷飛控/液壓/起落架聯合實
振動試驗臺維修故障指引
故障現象處理方法電源開關燈不亮(5000Hz除外)1、檢查外部進線電源電壓有無輸入到電源插座，用萬用表測電壓正常否。2、檢查控制箱電源插座保險絲有無燒壞開關，換保險絲或開關。開機控制面板無顯示1、檢查控制面板開關有無燒壞及電源有否，檢查電源電壓有無220V輸入及線接好沒有2、控制器與面板連接通訊信號
振動試驗臺的試驗條件
1、氣候條件振動試驗臺的多數試驗室振動試驗是在GJB150.1A-2009所規定的標準大氣條件下進行。但當要模擬壽命周期中實際環境的氣候條件與標準大氣條件有明顯差別時，應在振動試驗臺試驗時考慮施加這些環境因素。對于需要在溫度條件下進行的試驗，尤其是高溫條件下高能材料或爆炸物的高溫試驗，要考慮到極端溫
鹽城爆破試驗臺的優點
?鹽城爆破試驗臺主要用于各種材質之表面處理，包含涂料、電鍍、有機及無機皮膜、陽極處理、防銹油等，盡管沒附有其他功能，但對于它來說這項功能卻非常拿手，新版的鹽霧試驗機也增加了很多操作細節。下面，我們來介紹鹽城爆破試驗臺的幾大優點：? ? 1、核心增壓設備選用巨為增壓泵，可輕松實現輸出壓力任意可調、可控