我國極地考察將新購飛機新建破冰船
記者從國家海洋局獲悉，隨著我國南極固定翼飛機進入購置實施階段，以及新建極地科學考察破冰船項目有序開展，我國極地考察即將進入陸、海、空立體發展新時代。 據悉，我國南極固定翼飛機購置方案已于2013年通過審批，確定了加裝的科考設備的類型。固定翼飛機購置完成后將滿足“物資人員運輸、科學考察、應急救援”三大功能需求，特別是科考儀器方面通過與國外協作單位的合作，確保了固定翼飛機科考平臺的品質。 此外，2013年我國新建極地科學考察破冰船項目在擴充概念設計方案和試驗數據的基礎上，進行了可行性研究報告編制工作。經過專家評審和論證逐漸完善，新建極地破冰船項目進入了可行性研究報告的審批階段。 同時，我國“雪龍”號極地科考船也于2013年進行了恢復性維修改造工程。改造后的“雪龍”船更新了主機、副機等主要設備，取消了重油系統，改用輕油系統，調整了液艙布局并重新校核船舶穩性，并同時對軸系系統、機艙管系、部分甲板設備和科考、環保設備進行了維修改......閱讀全文
中國極地固定翼飛機降落南極冰蓋之巔
中國極地固定翼飛機“雪鷹601”18日成功降落在位于南極冰蓋之巔冰穹A地區的昆侖站機場。這也是“雪鷹601”投入使用以來第三次成功降落在這一海拔4090米的機場。 “雪鷹601”于當地時間9時24分（北京時間12時24分）從位于中山站附近的冰蓋機場起飛，11時12分降落在距離中山站520公里的
模擬翼龍可使飛機轉彎半徑減小14％
美國的科學家日前宣稱，通過模擬翼龍的外形對飛機的垂直尾翼進行重新配置，可將飛行時的轉彎半徑減小14%。這可大幅提高飛機的靈活性，有助于小型飛機在城市等環境中更輕松地避開障礙物。相關論文發表在最新一期《生物靈感與仿生學》雜志上。 雖然現在四足動物物種只有鳥類和蝙蝠才能飛行，但第一次實現飛行的
Natilus和Zeroavia合作開發氫氣動力翼身融合飛機
混合翼的Natilus Kona飛機目前正在加利福尼亞進行四分之一比例的測試，由于Zeroavia公司的加入，它還將有一個零排放的版本，Zeroavia公司將提供一個600千瓦的氫電動力系統選項。 ZA-600動力系統已經在測試中。這是Zeroavia公司在一架19座的多尼爾228飛機的一側進
我國首架固定翼海上專業搜救航空器正式列編
今天（8日）上午，我國首架海上固定翼搜救航空器——空中國王350ER固定翼飛機，在福建福州正式入列交通運輸部東海救助局，開始執行海上搜救值班待命任務，標志著我國海上專業救撈力量飛行搜救半徑由200海里擴展到1000海里。此次配備的空中國王350ER是一款長航程、高性能的固定翼飛機，最大起飛重量7.5
我國極地考察將新購飛機新建破冰船
記者從國家海洋局獲悉，隨著我國南極固定翼飛機進入購置實施階段，以及新建極地科學考察破冰船項目有序開展，我國極地考察即將進入陸、海、空立體發展新時代。 據悉，我國南極固定翼飛機購置方案已于2013年通過審批，確定了加裝的科考設備的類型。固定翼飛機購置完成后將滿足“物資人員運輸、科學考察、應急救援
首次發現三維翼龍胚胎－“哈密翼龍伊甸園”揭秘翼龍生命史
哈密翼龍生態復原圖。科研人員展示哈密翼龍蛋及胚胎化石模型和哈密翼龍復原圖。翼龍蛋化石（右）。哈密翼龍復原圖。翼龍下頜骨化石。 看到鳥兒在天空飛翔，你會想到在我們生存的地球上，哪種脊椎動物最早在天空飛翔嗎？ 最新的發現與研究表明，最早在天空飛翔的是我們都知道的一種動物——恐龍。在這個龐大家族里，有
北航創撲翼式無人機續航世界紀錄
近日，北京航空航天大學前沿科學技術創新研究院新概念飛行器團隊自主研制與試驗的雙關節大鳥型撲翼飛行器創造了撲翼式無人機單次充電飛行時間最長的世界紀錄，飛行器續航時間1小時31分04秒98。撲翼飛行器在軍事偵察、火星探測、機場驅鳥、臨近空間飛行器等領域具有重要的應用前景。此前撲翼飛行器飛行時間均較短，大
哈密翼龍的肩帶研究揭秘翼龍的飛行機制
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/2/494346.shtm 與哈密翼龍頭骨等化石保存在一起的肩帶標本 哈密翼龍肩帶組織學特征近日，中國科學院古脊椎動物與古人類研究所汪筱林、周忠和研究團隊與中國科學院大學、中山大學生態學院合作，
中國成第四個掌握直升機旋翼防除冰技術國家
武儀對直升機槳葉進行地面結冰模擬試驗 中航工業武儀20年堅持研究探索防除冰技術，攻克了一系列世界性技術難題，與中航工業直升機所配合于近期完成某型直升機地面旋翼冰霧噴灑試驗驗證，這也標志著中國成為繼美國、俄羅斯、法國之后，第四個掌握旋翼防除冰技術的國家。 冰花，是大自然的絕世佳作。冰花，是
成功首飛！我國自主研制AG60E電動飛機新進展
據航空工業通飛消息，2024年1月3日，由我國自主研制的AG60E電動飛機在建德千島湖通用機場圓滿完成首次飛行。 自項目啟動以來，研制團隊先后開展了電機、電控、動力電池選型、電推進系統集成試驗驗證、電動飛機安全性和適航符合性設計技術研究等多項工作，完成了AG60輕型運動飛機電動化改裝，為電動飛
亞洲首次發現翼鱈
據最新一期的《古脊椎動物學報》報道，中國科學院古脊椎動物與古人類研究所和浙江自然博物館組成的研究小組在云南省羅平縣三疊紀地層中發現一種新的低等輻鰭魚類化石，命名為尼爾森翼鱈（Pteronisculus nielseni）。該發現代表了翼鱈屬在亞洲的首次發現，為研究輻鰭魚類的早期演化和地理分布提供
計算為醫學“添翼”
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/498448.shtm楊劍飛：計算醫學助推精準臨床試驗 ???哲源科技首席科學官楊劍飛計算醫學需要由跨學科的團隊與平臺組成，通過整合超算系統、AI平臺、分子與臨床數據、海量文獻以及生物信息等多方面內
中國為什么要搞大飛機？搞大飛機難在哪？
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/505296.shtm
我國自主研制電動飛機，成功首飛
由航空工業直屬的中航通用飛機有限責任公司自主研制的AG60E電動飛機，日前在建德千島湖通用機場圓滿完成首次飛行。 圖片來源：航空工業 據介紹，自項目啟動以來，研制團隊先后開展了電機、電控、動力電池選型、電推進系統集成試驗驗證、電動飛機安全性和適航符合性設計技術研究等多項工作，完成了AG60輕
能上天能下海，哈工程潛空跨介質航行器試飛成功
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/11/488902.shtm ?“長弓1號”跨域姿態?哈爾濱工程大學供圖 “長弓2號”在浮碼頭入水 哈爾濱工程大學供圖 波光粼粼的水面上，兩架“小飛機”先后潛入水下，用幾十秒的時間抵達指定位置
無人機在氣體檢測分析學術應用你知道多少
無人機顧名思義就是無人駕駛的飛機，其主要就是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人的飛行器。是無人駕駛飛行器的統稱，從技術角度定義可以分為：無人固定翼飛機、無人垂直起降飛機 [3] 、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等。 [4] 與載人飛機相比，它具有體積小
上海首架固定翼警用無人機啟用，這一地區打造的智慧空中巡警顯成效
“無人機自檢已完成，電池續航、掛載設備正常，路線設定已完成，起飛環境正常，請求執行飛行任務……”6月28日，位于奉賢區奉城派出所的智能無人機機場內，上海公安系統首架固定翼警用無人機“龍魚”投入使用。該機機翼臂展達2.3米，在滿電滿負載情況下，巡航里程可達120公里，適用于高速公路巡航。 針對轄
翼莖羊耳菊的形態特征
強壯多年生草本或亞灌木，有木質粗厚的根。莖直立，下部木質，宿存，高60-100厘米，徑達1.2厘米，有細溝，被紅褐色密柔毛和腺點，中部以上有分枝；分枝細，稍直立或開展；節間下部長達5厘米，上部漸短，常僅1.5厘米。基部葉在花期枯萎，下部葉大，披針形至橢圓狀披針形，多少開展，長18-20厘米，寬4
色譜固定相(固定液)
色譜固定相(固定液)色譜柱是色譜的心臟，樣品的分離是在色譜柱上完成的。在色譜柱中不能移動而能起分離作用的物質稱為固定相。固定相分兩大類，一類是具有吸附性的多孔固體物質，也稱為吸附劑;另一類是能起分離作用的液體物質稱為固定液。固定液要涂漬在載體上常用的固體吸附固定相有吸附劑、高分子多孔小球和化學鍵合固
色譜固定相(固定液)
色譜柱是色譜的心臟，樣品的分離是在色譜柱上完成的。在色譜柱中不能移動而能起分離作用的物質稱為固定相。固定相分兩大類，一類是具有吸附性的多孔固體物質，也稱為吸附劑;另一類是能起分離作用的液體物質稱為固定液。固定液要涂漬在載體上。常用的固體吸附固定相有吸附劑、高分子多孔小球和化學鍵合固定相。吸附劑中有硅
色譜固定相(固定液)
色譜固定相(固定液)色譜柱是色譜的心臟，樣品的分離是在色譜柱上完成的。在色譜柱中不能移動而能起分離作用的物質稱為固定相。固定相分兩大類，一類是具有吸附性的多孔固體物質，也稱為吸附劑;另一類是能起分離作用的液體物質稱為固定液。固定液要涂漬在載體上常用的固體吸附固定相有吸附劑、高分子多孔小球和化學鍵合固
JACC：飛機噪音“扭曲”心臟！
鄰近機場時，飛機的轟鳴聲不絕于耳。沒事兒聽聽是挺新鮮，就好像旅行出發的號角，但對于聽眾里的常客而言，這更是一種危害心臟的噪音。英國萊斯特大學的Anna L. Hansell和英國倫敦大學學院的Gabriella Captur合作，首次基于心血管磁共振成像結果，揭示了飛機噪音暴露對心臟健康的危害，結果
熱河生物群古神翼龍類現新成員——義縣始無齒翼龍
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/503527.shtm古神翼龍科是一類沒有牙齒的翼龍，中國的古神翼龍類全部發現在遼西早白堊世熱河群中。2002年，中國科學院院士、中國科學院古脊椎動物與古人類研究所（以下簡稱古脊椎所）研究員周忠和與研究員汪
科學家回信|王戰超：什么是低空經濟？
現在無人機電動垂直起降飛行器、傳統固定翼飛機離我們的生活越來越近，低空經濟也融入了各行各業，那么什么是低空經濟？監制：閔勤勤 張文策劃：吳婷 鄧雅英文案：陳夏 朱文悅記者：賀治瑞科學審核：中國航空工業民機系統工程研究中心?
多旋翼無人機的結構和原理（一）
翼型的升力： 升力的來龍去脈這是空氣動力學中的知識，研究的內容十分廣泛，本文只關注通識理論，闡述對翼型升力和旋翼升力的原理。 根據流體力學的基本原理，流動慢的大氣壓強較大，而流動快的大氣壓強較小。由于機翼一般是不對稱的，上表面比較凸，而下表面比較平（翼型），流過機翼上表面的氣流就類似
氫能無人機上崗，護航冬奧供電安全
北京2022年冬奧會開幕前夕，在國網冀北電力有限公司張北和延慶2大基地，8位身材輕巧的“電力保鏢”正式上崗，對風機、光伏板、500千伏高壓線路等關鍵輸電場景開展巡檢，保障冬奧期間供電安全。這8位“電力保鏢”，是由未來科學城能源谷入駐企業——中國商飛北京民用飛機技術研究中心（以下簡稱“中國商飛北研中心
氫能無人機上崗，護航冬奧供電安全
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/2/473965.shtm北京2022年冬奧會開幕前夕，在國網冀北電力有限公司張北和延慶2大基地，8位身材輕巧的“電力保鏢”正式上崗，對風機、光伏板、500千伏高壓線路等關鍵輸電場景開展巡檢，保障冬奧期間供電安
西工大研制翼身融合大型客機縮比試驗機試飛成功
日前，在陜北靖邊通用機場（無人機試驗測試中心），一架外形新穎的飛機從跑道上起飛，自由地飛翔在蔚藍的天空中。 這是西北工業大學研制的翼身融合大型客機的縮比試驗機試飛的場景。同時也標志其試飛成功。 這種飛機翼身融合民機外形擁有寬扁的機身，極具流線感，機身和機翼之間過渡光滑，沒有明顯的界限，機艙位
抑郁癥讓德國之翼“折翼”？－專家：不應妖魔化抑郁癥
這一次，抑郁癥和空難綁在了一起。 3月24日，德國之翼航空公司一架航班墜毀，機上人員全部遇難。對事故的調查顯示，飛機墜毀前由副駕駛安德烈亞斯·盧比茨一人操控，其涉嫌故意降低飛機高度導致飛機撞山解體。 近日，漢莎航空承認，在盧比茨結束飛行培訓前，公司就已經知曉其患有抑郁癥。但之后盧比茨病情減輕
組織固定固定液的選擇
影響標本固定的因素很多，如組織與固定液的比例、固定時間、固定溫度等；除此之外，固定液本身也很重要，若所選固定液不當，細胞內蛋白質、脂類、核 酸等成 分將會有不同程度地損失。固定劑最好隨配隨用，并注意其濃度和酸堿度。因此根據實際工作的目的，選用合適的固定液非常重要。下面是一些常用固定液的配制方