配合大氣污染治理車用柴油年內全面升級
國四柴油來了。 2月12日，國務院主持召開國務院常務會議，研究部署進一步加強霧霾等大氣污染治理，促進車用成品油質量升級，提出今年年底前全面供應國四車用柴油。 這是今年1月1日全國使用國四汽油后的又一次新的動作。 不過，由于柴油分為車用柴油和普通柴油，本次提出的只是車用柴油，普通柴油并未要求使用國四標準，這使得市場最后的柴油供應，種類仍難以一致。 根據了解，柴油除了車用外，還有在其他領域用途的普通柴油。 使用普通柴油的包括拖拉機、內燃機車、工程機械、發電機，以及船舶用壓燃式發動機的燃料。一些大型貨車，實際上也是使用普通柴油。目前全國柴油使用量是汽油的2倍左右。 車用柴油升級說明下一部汽車尾氣治理力度開始加大。 目前，一些地區已經提前使用國四、國五柴油。2014年1月1日起廣東國四車用柴油開始供應。 南京走得更遠。南京市政府近期稱，4月1日起在該市推廣使用第五階段車用柴油，即國五柴......閱讀全文
生物質合成車用柴油標準通過評審
“《生物質合成車用柴油》具有自主知識產權，生產工藝可靠，所研制的產品標準滿足國家強制性標準《車用柴油（V）》要求。其中硫含量、芳烴含量和十六烷值等關鍵性能指標均優于國V車用柴油標準，部分指標優于歐洲生物質柴油現行標準”。日前，由中科院化學研究所、湖北省標準化研究院、國家汽車檢測中心（襄陽）等單位
國六標準車用汽柴油本月起全面供應
國家發改委、生態環境部等七部委近日聯合發布公告，明確自2019年1月1日起，全面供應“國六標準”車用汽柴油，同時停售低于該標準的車用汽柴油。 此舉是貫徹落實《中共中央 國務院關于全面加強生態環境保護 堅決打好污染防治攻堅戰的意見》《國務院關于印發打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知》等有關文件的部
配合大氣污染治理－車用柴油年內全面升級
國四柴油來了。 2月12日，國務院主持召開國務院常務會議，研究部署進一步加強霧霾等大氣污染治理，促進車用成品油質量升級，提出今年年底前全面供應國四車用柴油。 這是今年1月1日全國使用國四汽油后的又一次新的動作。 不過，由于柴油分為車用柴油和普通柴油，本次提出的只是車用柴油，普通
《車用柴油(Ⅳ)》國家標準2月7日起實施
車用柴油國Ⅳ標準發布車用柴油的硫含量不大于50ppm 2月7日，國家質檢總局、國家標準委批準發布了GB 19147-2013《車用柴油(Ⅳ)》國家標準，自發布之日起實施，過渡期至2014年12月31日。標準規定，第Ⅳ階段車用柴油的硫含量不大于50ppm。 柴油中的硫含量是對環境具有重要
深圳今年上半年將全面推廣國Ⅳ車用柴油
北方近期霧霾嚴重的現象讓所有人認識到空氣質量惡化的危害。盡管深圳空氣環境質量較好，但也不容掉以輕心。昨天，深圳市人居委發布消息稱，今年將完善空氣環境質量預警機制，考慮采取更加精細化的措施，實施分區預警。屆時，每個區的居民都可以了解到所處區域的空氣質量狀況。
北京車用汽柴油新標準5月31日起實施
2012年5月31日起，北京市第V階段車用汽油、柴油新標準正式實施。記者30日走訪部分加油站，工作人員稱，15天后就可以換上新油。專家稱，符合國、國IV標準的“老車”用新油不會影響性能。 加油站 15天內就能換成新油 根據要求，從今日起，從油庫拉出的油必須符合京V新標準。記者昨日
甘肅出臺方案明年起蘭州供應國V標準車用汽柴油
8月15日，省政府常務會議審議通過了《甘肅省能源領域大氣污染防治工作方案》。《方案》明確了能源領域大氣污染防治工作的近期、中期和遠期目標。到2020年，甘肅清潔電力送出規模將達到820億千瓦時。 《方案》提出，甘肅能源領域大氣污染防治工作的近期目標為：2015年，非化石能源消費比重提高到18%
車用柴油或提升到國IV標準－硫含量嚴格了7倍
7月7日，國家標準委網站公布了《車用柴油》國家標準的報批稿，并向公眾公開征求意見，市民可于2012年7月15日前將意見反饋到國家標準委。 據悉，新的標準將柴油發動機車輛的環保標準提升到了國IV標準，其中，硫含量從之前的國標準350毫克/公斤降低到了國IV標準的50毫克/公斤，嚴格了7倍。此
湖南超兩成車用柴油不合格－硫含量超標是主因
湖南省質量技術監督局12日公布的上半年車用油品質量監督抽查結果顯示，車用柴油質量問題依然堪憂，不合格率高達20.8%，其中95.5%的問題油品為硫含量超標。 據悉，本次抽查的車用汽柴油涉及湖南省14個市州471個加油站和成品油儲備庫，共抽查830批次，發現問題油品72批次，問
餐飲廢油變生物柴油－客運車“試喝”清潔能源
1月20日上午一大早，邛崍市運輸公司的3輛大巴車像往常一樣，先到場站加油。與幾個月前不同的是，它們“喝”的不全是普通柴油，其中還加入了用廢棄油脂煉制的生物柴油。 經測試，這些使用生物柴油的汽車，其尾氣排放中的煙度、PM2.5較普通柴油分別減少14.96%和79.3%。 然而，這種由地溝油、潲
車用氫氣發生器/氫氣發生器/車用氫氣發生儀
車用氫氣發生器/氫氣發生器/車用氫氣發生儀? 型號：HA-QL-150該款車用氫氣發生器具有多種型號，不同型號具有不同產氣量，配備不同排氣量車使用，產氣量從150毫升至2000毫升不等。以HA-QL-150型車用氫氣發生器為例，氫氣壓力小于0.2MPa，電源電壓可根據用戶需求，使用DC24V或12V
北京：外埠重型柴油超排車復檢合格前不予進京
重型柴油車是北京市機動車排放污染控制工作的重中之重。記者近日從北京市環保局獲悉，北京正多舉措對重型柴油車實施“閉環管理”，建立“排放超標車數據庫”，對于外埠超排車輛，在復檢合格前不予辦理正常進京手續。圖片來源于網絡 北京市重型柴油車占全市機動車保有量的4%左右，但其排放的氮氧化物和顆粒物分別占
車用尿素國標正式實施
國家標準化管理委員會發布公告稱，《柴油發動機氮氧化物還原劑——尿素水溶液(AUS32)》國家標準7月1日起正式實施。與農用尿素要求不同的是，車用尿素規定只含有痕量縮二脲、氨和水，不含醛和抗結塊劑，不含硫和硫化物、氯化物、硝酸鹽和其他化合物。 生產車用尿素的溢通環保科技(莆田)有限公司銷售經
節能減排環保低碳－昆明公交車試用生物柴油
從1月21日開始，昆明公交集團的38輛公交車就喝上了清潔能源——生物柴油，這種生物柴油就是用地溝油加工而成的，不但將地溝油變廢為寶，而且汽車尾氣中的污染物排放量減少了60%以上，起到了節能減排，低碳環保的作用。 昨日，市民朱先生打電話反映，自己經常乘坐公交車，在昆明城區內見到過油電混合車、
車用充電樁的主要種類
車用充電樁一般分為交流充電樁與直流充電樁。兩種樁最大的區別或者說唯一的區別是一個屬于慢充，一個屬于快充。交流充電樁充滿電需要7－10個小時，直流充電樁充滿電僅僅需要1－2小時。
古巴用麻風樹種子生產生物柴油
古巴研究人員22日在哈瓦那宣布，他們以麻風樹種子為原料生產出生物柴油，并在輕型汽車中試用成功。目前，該車已行駛1500公里。以麻風樹種子為原料生產的生物柴油比傳統柴油污染小，而且它將有助于古巴減少柴油進口。和用玉米、甘蔗等生產生物燃料不同，麻風樹不是人類食用的作物，不會和人類“爭糧”，因此可以在
巴西試驗用微藻生產生物柴油
巴西石油公司4月4日宣布，公司投資的一個大規模微藻培育試驗項目在該國東北部正式啟動，培育出的微藻將用于生產生物柴油。 這個試驗項目地點位于巴西北里約格朗德州的埃斯特雷穆斯市，由北里約格朗德聯邦大學負責具體的科研工作，探索微藻培育與實用途徑，并為最終的商業開發積累經驗。 巴西科研人員認
統籌“油、路、車”治理－柴油貨車污染治理攻堅戰全面打響
1月4日，生態環境部、發改委、工信部、交通運輸部、中國鐵路總公司等11部門聯合印發《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》）。根據《行動計劃》要求，到2020年，全國在用柴油車監督抽測排放合格率達到90%，京津冀及周邊地區、長三角和汾渭平原等重點區域達到95%以上，排氣管口冒黑煙
德用穩定劑提高生物柴油穩定性－性能堪比傳統礦物柴油
德國朗盛集團朗盛化學中間體部研制開發出了一種名為Baynox的生物柴油穩定劑。該穩定劑可使歐洲地區用菜油生產的生物柴油的穩定性得到極大提高，其穩定性與傳統礦物柴油幾乎相同。?聯合國2007年2月發布的氣候變化報告指出，人類燃燒化石燃料，導致空氣中的二氧化碳含量達到65萬年以來的最高水平，而二氧化碳正
車用流量計故障分析案例（三）
毛病三：奧迪A6，1.8T打空調無涼風，且掛擋位發起機怠速游車。 檢測進程：起首檢修空調，用V、A、G1552診斷儀進行08—02空調系統診斷，無毛病碼。啟動發起機按下空調按鈕，空調電磁分離聚會器并無接通跡象。然后用萬用表反省電磁分離聚會器，發現無電壓。無電壓闡明其電路有毛病，但檢查電路無短斷
車用乙醇汽油2020年覆蓋全國
國家發展改革委、國家能源局、財政部等十五部門13日聯合印發《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》（以下簡稱《方案》），以迄今最強力度，將車用乙醇汽油從目前的11個省份試點推向全國，目標是到2020年，基本實現國內全覆蓋。 燃料乙醇，因其易燃、高密度特性也被用來調合汽油，部
我國車用紡織品檢測現狀
汽車紡織用品，作為汽車的零部件之一，包含我們能看到的腳墊、座墊、汽車地毯、座椅用布、汽車軟頂蓬、汽車裝飾布、安全帶等，而我們不易看到的主要包括：輪胎用簾子布、安全氣囊等。每輛汽車紡織用品一般都在20-25公斤左右，而大巴車或者大客車的用量會更大。因此，汽車紡織用品的需求量是相當巨大的。隨著我國汽車企
車用流量計故障分析案例（二）
毛病二：奧迪A6，1.8T發起機怠速不穩，行駛無力并冒黑煙。做一次根本設定，毛病掃除，但幾天后又呈現重復。 檢測進程：電腦顯示空氣流量計暫時性毛病，改換空氣流量計毛病照舊，改換電腦毛病照舊，再檢測全車數據塊正常。但詳細檢測空氣流量計電路，發現空氣流量計進氣端信號線電阻值偏大，正常值為0.5歐姆
車用流量計故障分析案例（一）
毛病一：奧迪A6，APS型發動機怠速不穩，局部負荷冒黑煙，且有時換檔熄火。 檢測進程：電腦內毛病存儲為空氣流量計毛病，但詳細檢測空氣流量計電路時狀況正常，且用VAG1552執行功用01—08讀取數據快，怠速時進氣量為2.5g/s，契合規范。但照樣改換空氣流量計毛病照舊，改換電腦后冷車正常，熱車
我國自主研發高端鋼軌探傷車投用
??我國鐵路營業里程突破16萬公里、高鐵里程達4.6萬公里，鋼軌的健康狀態直接關系著鐵路運輸的安全與效率，如何高效、精準地檢測鋼軌傷損是亟待破解的難題。記者6日從中國鐵路成都局集團有限公司（以下簡稱“成都鐵路局”）獲悉，由寶雞中車時代自主研發的GTC-80ⅡJ型鋼軌探傷車在成都鐵路局工務大機段正式投
車用充電樁的種類及優勢分析
對交流充電樁來說，首先交流充電樁成本低，施工也比較簡單，對變壓器的負荷也不是很大，小區的配電柜都可以直接去電安裝。交流充電樁最大的充電功率為7KW，只要是電動汽車，一般都支持交流充電，電動汽車有兩個充電口，一個是快充接口，一個是慢充接口。有一部分非國標電動汽車的充電接口可能只能用交流，不能用直流充電
柴油排放是機動車污染主要來源－添加劑國標亟待推出
環保部近日發布了《2015年中國機動車污染防治年報》(以下簡稱“年報”)。年報顯示，機動車污染已經成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，而柴油車的“貢獻”最大。 但是，作為減少排放的一種重要方式，我國柴油添加劑國家標準仍屬空白。環保部機動車排污監控中心主任鮑曉峰表示
全國機動車排污超4600萬噸－柴油車是排放大戶
● 年報顯示，我國已連續3年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源 ● 隨著機動車保有量的快速增加，我國城市空氣開始呈現煤煙和機動車尾氣復合污染的特點，直接影響群眾健康 ● 機動車不僅直接排放PM2.5，其排放的氮氧化物、臭氧、可揮發性有機物，經化
柴油濾芯（柴油過濾器濾芯）
柴油濾芯（柴油過濾器濾芯）是確保壓縮空氣品質的重要過濾環節，高質量的空氣過濾器（過濾器濾芯）能夠有效地隔離空氣中的粉塵，并能高效提高壓縮機及其過濾元器件的生命周期。立式折疊油氣分離濾芯是決定噴油螺桿壓縮機及浸油滑片壓縮機排出壓縮空氣質量的關鍵部件。出來的壓縮空氣中摻雜隨機分布油滴，較大油滴通過油氣分
國產船用柴油機電控系統研發成功
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/497877.shtm