日本修訂車載氫瓶標準推動燃料電池車盡快上市
日本經濟產業省于2014年5月30日公布了《高壓氣體安全法》及其“容器安全規則”、“再檢查方法”等相關技術標準的修訂版。對于燃料電池車來說，該修訂版等效采用了 “世界氫及燃料電池車相關技術標準”（WP.29）2013年6月最新版。 根據日本媒體報道，此次修訂放寬了此前日本“容器安全規則”設置的燃料電池車車載氫瓶一次充氣壓力的安全上限值，從目前的700個大氣壓（約 70MPa）提高到875個大氣壓（約88MPa），從而使燃料電池車的續駛里程提高20%（以豐田公司準備上市燃料電池車型為例，一次加氫續駛里程可達 到600公里以上）。 這次相關標準的修訂，既是日本與國際標準接軌，完善車載氫系統技術標準體系的重要一環；也是日本把燃料電池車發展作為“成長戰略”重要支柱，官民結合加快 推動其商業化的具體表現。豐田等汽車公司因而進一步加快了燃料電池車量產開發，部分原定于2015年實現商業銷售的車型也有可能提前到2014年下半年。 日......閱讀全文
燃料電池車國際標準大多采用日本方案
據日本共同社6月28日報道，負責制定汽車安全國際標準的聯合國歐洲經濟委員會下設論壇27日在日內瓦聯合國歐洲總部召開會議，一致通過了燃料電池車安全標準方案。標準中的大部分采用了日本方案。 燃料電池車作為不排放溫室氣體的“終極環保汽車”廣受人們的關注。日本標準的采用將為日本國內各家汽車廠商出口
燃料電池車國際標準將采用日本方案
日本、美國和歐盟等33個國家和地區本周將在有關燃料電池車安全性的國際標準方面采用日本方案。日系車廠商有望按日本國內性能參數進行出口。日本政府將簡化行駛實驗申請手續，以促進豐田和日產汽車等廠商的開發。為了搶占有望在10年內將擴大至3萬億日元(約合人民幣1886億元)的全球市場份額，日本廠商將發起攻
日本修訂車載氫瓶標準－推動燃料電池車盡快上市
日本經濟產業省于2014年5月30日公布了《高壓氣體安全法》及其“容器安全規則”、“再檢查方法”等相關技術標準的修訂版。對于燃料電池車來說，該修訂版等效采用了 “世界氫及燃料電池車相關技術標準”（WP.29）2013年6月最新版。 根據日本媒體報道，此次修訂放寬了此前日本“容器安全規則”設置
日本發明廉價燃料電池催化劑
??????? 日前，日本九州大學一個研究小組日前開發出一種含鎳和釕的新型催化劑，可幫助大幅降低燃料電池的成本。 ??? 據日本媒體10日報道，燃料電池在“發電”過程中，需要用昂貴的白金作催化劑，從氫元素中分離出電子，這使得燃料電池的成本居高不下。而這種新催化劑的主要成分是鎳，其價格不到白金的十分之
日本開建加氫站－迎燃料電池車普及
據日媒報道，燃料電池車被視為“終極環保車”，為迎接這種環保能源汽車，日本多家企業正在多個地區建設加氫氣站，其中，JX日礦日石能源公司計劃在2018年前，建設100座提供燃料電池車燃料的加氫氣站。 燃料電池車(FCEV)是使氫或含氫物質及空氣中的氧透過燃料電池以產生電力，再以電力推動電動機，由電
日本新催化技術有望降低燃料電池成本
日本研究人員最近開發出一種新型電極，利用特制的石墨烯材料替代鉑作為催化劑，來制造燃料電池車所需的氫燃料。這種電極能夠電解水，在為燃料電池車服務的加氫站，如果用它來生產燃料，可以大幅降低成本。 燃料電池車是利用車上裝載的氫與空氣中的氧進行化學反應產生的電來驅動車輛。由于燃料電池車只
燃料電池車“SORA”駛上日本街頭
東京街頭行駛的燃料電池公交車采用豐田公司生產的燃料電池車“SORA”。該車售價1億日元，其中國家補助5000萬日元，地方政府補助3000萬日元，實際用戶只需支付2000萬日元。目前，東京都政府運營的燃料電池公交車共計70輛，在5個公交營業所投入運營。日本政府計劃至2030年，全國保有1227
日本研發廉價且耐久的新型燃料電池問世
日本九州大學研究小組開發出了廉價且耐久的新型燃料電池，并期待5年后能夠達到實用水平。 目前備受青睞的氫燃料電池通過讓氧和氫發生化學反應產生電，理論上，這種燃料電池只產生水和熱，是一種清潔能源。但是現有多數氫燃料電池需要進行冷卻，效率比較低。 九州大學工學研究院副教授藤谷剛彥率領的研究
聯合國制定氫燃料電池車標準
聯合國已制定出燃料電池車安全標準最終方案，有關各國將在近日正式達成協議。燃料電池汽車行駛期間的尾氣排放為零，被市場譽為終極綠色動力，國際標準一旦確定，市場推廣必將提速。 據悉，日本、美國和歐盟等33個國家和地區，將在6月24～28日召開的瑞士日內瓦聯合國工作組會議上正式達成協議。業界專家指
日本修正營養標簽標準
近日，日本向WTO秘書處發出了修正營養標簽標準的通報(G/TBT/N/JPN/436)。 新增加了下列關于營養聲明的規則：1. 如果生產商以合理的方式估計出食品中營養含量的值，生產商可以在營養聲明中使用該值，而不管當前指定的容差。在依照本新規則作出營養聲明時，生產商應當顯示聲明值的準確
日本啟動新一輪措施持續推動燃料電池汽車發展
2014年底，日本豐田汽車公司的首款燃料電池乘用車Mirai成功上市；2015年初，日本45座加氫站建成投入使用。標志著日本目前這一代燃料電池汽車相關技術已經進入商業化實用階段。 進入2015年以來，利用目前這一代燃料電池汽車技術，日本有關方面啟動了新一輪的示范推廣措施。6月17日，日本《
日本啟動新一輪措施持續推動燃料電池汽車發展
2014年底，日本豐田汽車公司的首款燃料電池乘用車Mirai成功上市；2015年初，日本45座加氫站建成投入使用。標志著日本目前這一代燃料電池汽車相關技術已經進入商業化實用階段。 進入2015年以來，利用目前這一代燃料電池汽車技術，日本有關方面啟動了新一輪的示范推廣措施。6月17日，日本《產
日本研究者試制植物微生物燃料電池獲進展
新華社北京4月21日電 《參考消息》20日登載《日本經濟新聞》報道《日本開發出植物微生物燃料電池》。報道摘要如下：利用常見植物和微生物來發電的技術正受到關注。日本山口大學副教授阿齊茲·莫克蘇德開發出植物微生物燃料電池，利用芋頭、茄子等植物和微生物的作用來提取電力。它產生的電力能夠用來點亮小燈泡等，且
我國已發布40項燃料電池國家標準
截至目前，我國已經發布燃料電池國家標準40項，其中采標（采用國際標準）國家標準13項，我國自主制定國家標準27項（占總標準數量約67.5%）。這是9月23日，中國工程院院士、中科院大連化學物理研究所研究員、全國燃料電池及液流電池標委會主任委員衣寶廉在北京舉行的2015年燃料電池技術與標準化國際研
日本馬桶蓋確系國產－日本標準中國制造還算國產？
日本馬桶蓋確系國產 陶小莫/圖 事件回放 春節期間，有多達45萬中國游客赴日購物，消費近60億人民幣，馬桶蓋成為今年熱銷品。家住杭州的王先生赴日本旅行，在大阪的電器商場，王先生驚奇 地發現，馬桶蓋的外包裝上赫然印著“Made in China”，產地竟是杭州下沙。另有消息稱，有盤錦網友發帖，中國
日本發布新核電安全標準草案
據中國國防科技信息網報道，日本核管理機構(NRA)已公開新的核電站安全標準草案，計劃于今年7月中旬正式生效。如果電力公司想要重新啟動目前正處于關閉狀態的核電站，它們必須滿足新的安全標準。日本目前只有關西電力公司在福井縣的3號和4號反應堆在運行。 NRA必須是在保證新標準編寫過程透明及新標準
日本CKD筆形氣缸行業標準
普通型氣缸筆形氣缸型號SCPS?SCPD3?SCPS3?SCPH3 普通氣缸中最小口徑(φ6?φ16）、超小型、最輕量的系列。采用小型標準開關“T系列”，有助于節省空間。與停產的以往產品SCP※2系列兼容。 緊湊設計】 缸徑Φ6、Φ10、Φ16的超小型。 全長短，追求緊湊
日本修訂食品添加劑標準
2016年9月26日，日本厚生勞動省發布生食發0926第３號公告，根據《食品衛生法》第10條規定，將亞硒酸鈉添加到食品添加劑列表，具體如下： 1. 新制定亞硒酸鈉的允許使用對象及使用限量：亞硒酸鈉允許使用于母乳代用品（調制乳粉外）中，每100kcal母乳代用品中，以硒計應低于5.5μg。 2
日本用天然酶作催化劑－提高燃料電池發電能力
燃料電池通常用鉑金充當催化劑。日本的一個研究小組用一種天然酶代替昂貴的鉑金作催化劑，成功使燃料電池的發電能力提高到原來的1.8倍。 九州大學教授小江誠司等研究人員使用的酶是含鐵和鎳的氫化酶。氫化酶是自然界厭氧微生物體內的一種金屬酶，但是，多數氫化酶一旦接觸到空氣中的氧，其催化能力便會減弱。為解
日本用天然酶作催化劑提高燃料電池發電能力
燃料電池通常用鉑金充當催化劑。日本的一個研究小組用一種天然酶代替昂貴的鉑金作催化劑，成功使燃料電池的發電能力提高到原來的1.8倍。 九州大學教授小江誠司等研究人員使用的酶是含鐵和鎳的氫化酶。氫化酶是自然界厭氧微生物體內的一種金屬酶，但是，多數氫化酶一旦接觸到空氣中的氧，其催化能力便會減弱。為解
日本制定干細胞臨床應用安全標準
日本厚生勞動省日前制定了一份干細胞臨床應用安全標準，要求對誘導多功能干細胞（ｉＰＳ細胞）和胚胎干細胞用于臨床治療和研究，進行一系列安全性審查。 在２０１４年起實施的日本《再生醫療安全性確保法》中，使用ｉＰＳ細胞和胚胎干細胞的治療和研究被劃分為危險性最高的“第一類”，在實施相關治療和研究時，研究
日本將執行新的羽絨標簽標準
日前，記者從蕭山進出口檢驗檢疫局了解到，目前正在日本召開的“中、日等三方羽絨行業交流懇談會”有消息傳出：為了提高在日本市場銷售的羽絨產品質量水平，日本近期將執行新的羽絨標簽標準進行貨物檢驗，2011年將執行的新的日本國家羽絨檢驗方法(JIS 1903-2011)，其中，將采用新開發研制
日本發布《關于食品標示標準》修改單
9月19日，日本消費者廳發布消食表第317號通知，對《關于食品標示標準》進行修改。基于2018年度《有關食物過敏相關的食品標示的調查研究事業報告書》的內容，將杏仁新設為推薦標示的致敏物質，日本推薦標示的致敏物質由20種變為21種。
日本制定5G技術安全標準
? 據《日本經濟新聞》報道，為推動2020年新一代高速通信“5G”商業化，促進制造商技術發展和新產品開發，日本總務省將制定5G技術安全標準，并計劃于今年夏天完成標準制定，努力促使該標準被國際組織采用，從而成為國際標準。? 總務省現行的《無線電防護指南》規定了每個頻段的無線電波強度的標準值，是開發和制
日本制定干細胞臨床應用安全標準
日本厚生勞動省日前制定了一份干細胞臨床應用安全標準，要求對誘導多功能干細胞（iPS細胞）和胚胎干細胞用于臨床治療和研究，進行一系列安全性審查。 在2014年起實施的日本《再生醫療安全性確保法》中，使用iPS細胞和胚胎干細胞的治療和研究被劃分為危險性最高的“第一類”，在實施相關治療和研究時，研究
美國歐盟聯手推動－燃料電池技術標準國際化
近日，歐盟聯合研究中心同美國能源部阿爾貢國家實驗室簽署聚合物電解質燃料電池測試程序協議，標志著雙方邁出了燃料電池技術標準國際化的第一步。近年來，全球燃料電池與燃料電池堆棧技術發展迅速，已展現出在道路交通電動汽車行業廣泛應用的前景。協議的簽署，有利于雙方在燃料電池測試技術與測試方法上的相互協調與標
日本修訂食品及添加劑規格標準
2017年11月24日，日本厚生勞動省發布生食發1124第2號通知，修訂食品及添加劑規格標準。主要修訂內容包括：（1）根據“食品衛生法”（1951年第233號法令）第11條第1款的規定，對食品中“不得檢出”的２,４,５－Ｔ以及食品中蟲酰肼和孔雀石綠的檢測方法進行修訂，其中２,４,５－Ｔ的檢出低限
日本修改清涼飲料水的規格標準
11月30日，日本厚生勞動省發布生食發1130第5號通知，公布修改清涼飲料水的規格標準。 主要修改內容為：對于礦泉水以外的清涼飲料水，修改其砷檢出試驗的溶液配制方法。
質子交換膜燃料電池汽車用氫氣系列－5項標準即將實施
氫能是一種清潔、高效、可持續的二次能源，而被譽為“21世紀的終極能源”。全國氫能標準化技術委員會歸口、中石化石油化工科學研究院有限公司等組織的《質子交換膜燃料電池汽車用氫氣》系列標準已經發布。 氫系列標準以創新性分析技術填補了多項空白，處于國內國際領先地位，將極大提升能源化工、質檢計量、商業化
日本將提出“共享經濟”平臺相關國際標準
據《日刊工業新聞》有關報道，日本經濟產業省將著手進行基于物品及場所共享方式的經濟——“共享經濟”國際標準化工作。在以民宿及汽車共享為代表的共享經濟普及發展中，針對服務提供者與用戶的關聯機制，通過設置一定的共同規則，從而提高服務的便利性及可靠性。日本試圖將這一規則變成國際標準，在服務普及及成長方面