燃料電池車國際標準大多采用日本方案
據日本共同社6月28日報道，負責制定汽車安全國際標準的聯合國歐洲經濟委員會下設論壇27日在日內瓦聯合國歐洲總部召開會議，一致通過了燃料電池車安全標準方案。標準中的大部分采用了日本方案。 燃料電池車作為不排放溫室氣體的“終極環保汽車”廣受人們的關注。日本標準的采用將為日本國內各家汽車廠商出口提供便利，使其在國際競爭中占據優勢。 目前各大廠商都在籌劃2015年前后開售量產車，預計到2025年全球銷量可達130萬輛。日本政府內閣會議本月制定了一項方針，將力爭實現“全球最快普及”。今后各國將根據此次通過的全球統一標準制定國內法律，銷售大戰一觸即發。 該論壇的正式名稱為“世界車輛法規協調論壇”，成員包括日本、歐美等33個國家和地區。2007年在日本、美國及德國的提議下論壇決定就燃料電池車國際安全標準進行協商。日本國土交通省2005年率先公布全球首個燃料電池車安全標準。 ......閱讀全文
燃料電池車國際標準大多采用日本方案
據日本共同社6月28日報道，負責制定汽車安全國際標準的聯合國歐洲經濟委員會下設論壇27日在日內瓦聯合國歐洲總部召開會議，一致通過了燃料電池車安全標準方案。標準中的大部分采用了日本方案。 燃料電池車作為不排放溫室氣體的“終極環保汽車”廣受人們的關注。日本標準的采用將為日本國內各家汽車廠商出口
燃料電池車國際標準將采用日本方案
日本、美國和歐盟等33個國家和地區本周將在有關燃料電池車安全性的國際標準方面采用日本方案。日系車廠商有望按日本國內性能參數進行出口。日本政府將簡化行駛實驗申請手續，以促進豐田和日產汽車等廠商的開發。為了搶占有望在10年內將擴大至3萬億日元(約合人民幣1886億元)的全球市場份額，日本廠商將發起攻
我國牽頭修訂的燃料電池電動汽車動力性試驗方法國際標準正式發布
近日，由我國牽頭修訂的國際標準ISO/TR 11954:2024《使用壓縮氫氣的燃料電池電動汽車動力性試驗方法》正式發布。 近年來，燃料電池電動汽車因為零排放而成為各國汽車行業的發展重點，也成為國際標準化組織的重要工作方向。2021年5月，我國結合產業發展優勢，基于國家標準GB/T 26991
國際標準化組織正式發布社會責任國際標準
國際標準化組織(ISO)于2010年11月1日召開新聞發布會，對外宣布即日起正式發布ISO 26000《社會責任指南》。 社會責任涉及社會、政治、經濟、文化、法律、宗教、倫理道德等各個方面，對社會、經濟和環境的可持續發展具有重要的影響。自本世紀初開始，社會責任問題逐漸成為國際社會關注的焦點
我國已發布40項燃料電池國家標準
截至目前，我國已經發布燃料電池國家標準40項，其中采標（采用國際標準）國家標準13項，我國自主制定國家標準27項（占總標準數量約67.5%）。這是9月23日，中國工程院院士、中科院大連化學物理研究所研究員、全國燃料電池及液流電池標委會主任委員衣寶廉在北京舉行的2015年燃料電池技術與標準化國際研
酶燃料電池缺點
燃料的類型僅限于不會對酶產生不利影響的燃料。酶由于各種原因容易降解除非特定溫度等條件和操作條件受到限制，否則它不起作用酶燃料電池使用為電極修飾的酶使燃料離子化，但是該酶由于各種因素而劣化。當酶降解時，產生的功率降低。
燃料電池的概念
燃料電池是一種能量轉化裝置，它將燃料的電化學能轉化成電能。它類似于電池一樣也是電化學發電裝置，因此被稱為燃料電池。對應的采用氫氣作為燃料的燃料電池就是氫燃料電池。它可以理解為水電解成氫氣和氧氣的逆反應。
我國實木地板國際標準提案可望通過國際標準立項
8月2日在京召開的國際標準化組織(ISO)木材技術委員會第六屆木材標準化科學與實踐國際會議，就最新的國際木材標準化科學與實踐工作進行交流。同時召開的ISO木材技術委員會第九屆年會，提出國際標準立項建議和確定相關國際標準立項，并討論已立項的國際標準內容。其中，已被ISO木材技術委員會批準
我國積極推進完善新能源汽車領域國際標準體系
近日，國際標準化組織（ISO）正式發布《道路車輛 前照明光束定位測量程序》（ISO 10604:2026），該標準是由我國牽頭修訂的首個系統覆蓋智能車燈光束定位測量程序的國際標準。 “十四五”以來，我國圍繞動力電池功能安全、燃料電池能耗測試等新能源汽車領域，累計牽頭制定11項國際標準，推動組建
大連化物所氫燃料電池電堆燃料電池游艇通過試航
近日，應用中國科學院大連化學物理研究所氫燃料電池電堆的燃料電池游艇“蠡湖”號經過半個多月的海上調試，各項指標達到設計要求，通過試航，標志著我國燃料電池在船舶動力上的實船應用邁出關鍵一步。該艘游艇由大連海事大學建造，采用了大連化物所開發的70kW氫燃料電池電堆。 近年來，大連化物所氫燃料電池技術
我國首次主導制定國際標準化組織服務認證國際標準
國際標準化組織合格評定委員會（以下簡稱ISO/CASCO）2015年組建成立了負責制定《服務認證方案示例》國際標準的第45工作組（ISO/CASCO/WG45）。中國認證認可協會的牛東波同志經全國認證認可標準化技術委員會（SAC/TC261）提名推薦，成功擔任ISO/CASCO/WG45工作組的
聯合國制定氫燃料電池車標準
聯合國已制定出燃料電池車安全標準最終方案，有關各國將在近日正式達成協議。燃料電池汽車行駛期間的尾氣排放為零，被市場譽為終極綠色動力，國際標準一旦確定，市場推廣必將提速。 據悉，日本、美國和歐盟等33個國家和地區，將在6月24～28日召開的瑞士日內瓦聯合國工作組會議上正式達成協議。業界專家指
我國主導七項新能源汽車國際標準獲準立項
近日，市場監管總局透露，國際標準化組織（ISO）批準由中國牽頭制定的七項新能源汽車領域國際標準項目立項，涵蓋電動汽車整車、動力電池、燃料電池及換電技術四大方向，并成立燃料電池汽車和換電車輛兩個專項工作組，由中方專家擔任負責人。整車標準：強化安全與動力性能安全與動力性能是電動汽車核心技術的重要評價維度
西紅柿有了國際標準
由聯合國糧農組織和世界衛生組織聯合創立的食品法典委員會日前推出西紅柿的國際標準。根據這一標準，“合格的”西紅柿必須完整、干凈、新鮮、無蟲、無異味。?據法新社7月4日報道，在長達7年的研究和激烈爭論之后，食品法典委員會最終確定了西紅柿的國際標準。首先，合格西紅柿必須呈圓形、傘拱形、橢圓形或淚滴形。其次
氫燃料電池的概念
氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應后，放出電子通過外部的負載到達陰極。干電池、蓄電池是一種儲能裝置，是把電能貯存起來，需要時再釋放出來；而氫燃料電池嚴格地說是一種發電裝置，像發電廠一樣，
什么是氫氧燃料電池？
氫氧燃料電池是以氧氣作為氧化劑，以氫氣作為燃料，然后通過燃料的各種化學反應，進而將產生的化學能轉化為電能有一種電池。
氫燃料電池前景幾何？
“隨著燃料電池推動新一代清潔能源改革，公眾也愈發關注燃料電池的發展，我們在中國的公共交通市場上看到了巨大商機。中國需要更清潔的城市公交系統，同時在空氣質量監管方面也更加嚴格，中國市場對于清潔能源的需求肯定會不斷增加。”加拿大巴拉德動力系統公司總裁兼首席執行官Randall MacEwen說。
在燃料電池測試中，如何能控制燃料電池的電流密度
燃料電池能量不是通過燃燒氫氣獲得，而是借助于電化過程從氫和氧中產生水和電流。 由一組燃料電池完成這一電化過程，能產生120~200伏的直流電。電流測量時必須先斷開電路，然后按照電流從“+”到“-”的方向，將萬用表串聯到被測電路中，即電流從紅表筆流入，從黑表筆流出。如果誤將萬用表與負載并聯，則因表頭的
我國電動車標準將成國際標準參考
記者近日從全國汽車標準化技術委員會獲悉，《電動汽車傳導式充電接口》、《電動汽車充電站通用要求》、《電動汽車電池管理系統與非車載充電機之間的通信協議》和《輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法》4項標準，前不久順利通過審查成為電動車國家標準。截至目前，我國制定并發布了新能源汽車相關國家標
我國牽頭！7項新能源汽車領域國際標準項目立項
近日，國際標準化組織批準由我國牽頭的7項新能源汽車領域國際標準項目立項，涉及電動汽車整車、動力電池、燃料電池及換電4個方面，并組建燃料電池汽車、換電車輛2個工作組，由我國專家承擔召集人。整車標準方面，此次新立項《電動道路車輛 安全要求 第4部分：碰撞后電安全》（ISO/AWI 6469-4，中日聯合
我國牽頭！7項新能源汽車領域國際標準項目立項
近日，國際標準化組織批準由我國牽頭的7項新能源汽車領域國際標準項目立項，涉及電動汽車整車、動力電池、燃料電池及換電4個方面，并組建燃料電池汽車、換電車輛2個工作組，由我國專家承擔召集人。 整車標準方面，此次新立項《電動道路車輛 安全要求 第4部分：碰撞后電安全》（ISO/AWI 6469-4，
我國牽頭！7項新能源汽車領域國際標準項目立項
近日，國際標準化組織批準由我國牽頭的7項新能源汽車領域國際標準項目立項，涉及電動汽車整車、動力電池、燃料電池及換電4個方面，并組建燃料電池汽車、換電車輛2個工作組，由我國專家承擔召集人。 整車標準方面，此次新立項《電動道路車輛 安全要求 第4部分：碰撞后電安全》（ISO/AWI 6469-4，
“國際標準研制”課題全面啟動
從2009年3月13日在廣東省珠海市召開的“十一五”國家科技支撐計劃重點專項“關鍵技術標準推進工程”中的“國際標準研制”課題啟動會上獲悉，到2010年年底前，我國將主導完成30～40項國際標準的研制任務，具體包括信息技術、裝備制造業、基礎公益、檢測方法等領域86項國際標準。這將成為我國實現從國際
把“中國意見”寫進國際標準
【導語】繼互聯網之后，傳感網將是下一個萬億級信息產業;眼下，一場決定未來產業利益分配的標準之爭，正在世界上激烈展開。這一回，已頗具實力的我國將當仁不讓—— 繼“聯接人與人”的互聯網之后，下一個萬億級信息產業——“聯接物與物”的傳感網，眼下正處于產業爆發的前夜。此刻，一場決定未來產業利益分配
生物安全柜國際標準
生物安全柜國際標準主要有：美國標準NSF 49、歐洲標準EN 12469、澳大利亞標準AS 2252、日本標準JIS K 3800，其中尤以美國NSF49和歐盟EN12469標準為權威，認知度高。
海洋國際標準雙“中心”成立
2月11日，海洋國際標準化創新論壇在青島以線上方式舉辦。會上，“山東省海洋國際標準創新中心”暨“海洋負排放（ONCE）國際標準研究中心”正式揭牌成立。山東省海洋國際標準創新中心由山東省市場監管局批復，中國科學院海洋研究所聯合自然資源部第一海洋研究所、同濟大學共同建設。中心整合香港多所大學和內地重要涉
INR國際標準值為多少
日本和阜外醫院都研究過，我們中國人和日本人INR1.6-2.0這個值是最好的
中關村國際標準大廈掛牌成立
中關村科技創新和產業化促進中心揭牌 中關村科技創新和產業化促進中心(首都創新資源平臺)、中關村國際標準大廈揭牌儀式12月31日在北京舉行。中共中央政治局委員、北京市委書記劉淇，北京市市長郭金龍等出席。 為進一步發揮中關村科教智力資源和人才密集優勢，推動體制機制創新和政策先行先試，促
什么是直接甲醇燃料電池？
直接甲醇燃料電池是指直接使用甲醇為陽極活性物質的燃料電池，是質子交換膜燃料電池的一種，只是燃料不是氫而是甲醇而已。DMFC是世界上研究和開發的熱點，其基礎是E.Muelier在1922年首次進行的甲醇的電氧化實驗。1951年，Kordesch和MarKo最早進行了DMFC的研究。
氫燃料電池的技術缺陷
1、氫氣的安全性；雖然氫氣作為未來新能源被大眾所看好，但是氫氣的安全性還是值得人們注意的，雖然種種研究表明氫氣的安全系數比汽油高。但還是有許多人認為氫氣瓶就是一個氫彈，所以氫燃料的推廣還是要大力的宣傳。2、氫氣的來源不多：因為地球空氣中含有的氫氣并不是很多，雖然氫氣能夠通過電解水獲得，耗費電能產生氫