江蘇環保廳領導參觀YIS公司AUV系統
4月5日，國家生態市建設省級考核驗收組開始對無錫市生態市創建工作進行全方位評判。無錫市環保局，無錫市環境監測站全力迎接省級考核驗收組的考核，并邀請YSI的專家提供技術支持。 上午，以江蘇省環境保護廳副廳長趙挺帶隊的考核驗收組在無錫市常務副市長徐劼、無錫市環境保護局局長劉亞民的陪同下來到太湖岸邊視察太湖治理成效。作為太湖藍綠藻監測預警預報的忠誠哨兵，YSI的浮標做出了應有的貢獻，在黿頭渚浮標投放剪彩儀式上出鏡的EMM700浮標再次成為鎂光燈的焦點。無錫市環境監測站站長丁建清向考核組的領導詳細介紹了浮標的系統組成，在太湖的應用現狀以及浮標在藍綠藻監測中起到的作用。考核組特別肯定了近幾年來無錫的治太成效，對浮標系統的多參數水質監測、太陽能供電、無線傳輸數據等功能表示贊賞，稱浮標為綠色環保衛士。 全自動水下生態層析影像儀AUV作為無錫市環境監測站的擬建項目，也隨著YSI技術專家陳占倉來到美麗的太湖助陣。AUV吸引......閱讀全文
江蘇環保廳領導參觀YIS公司AUV系統
4月5日，國家生態市建設省級考核驗收組開始對無錫市生態市創建工作進行全方位評判。無錫市環保局，無錫市環境監測站全力迎接省級考核驗收組的考核，并邀請YSI的專家提供技術支持。 上午，以江蘇省環境保護廳副廳長趙挺帶隊的考核驗收組在無錫市常務副市長徐劼、無錫市環境保護局局長劉亞民的陪同下來到
小型平臺首次完成6000米級AUV搭載應用
近日，廣州海洋地質調查局首次利用小型科考船搭載6000米級自主水下機器人（AUV），成功實現快速部署及工程化應用，單航次完成8個潛次700余千米高精度近海底測繪，作業成本大幅降低，無人智能化裝備能力建設再上臺階。 航次中，技術人員優化GNSS全球導航定位系統、USBL超短基線、INS慣性導航與
深潛10896米！－“悟空號”AUV創造新紀錄
科技日報哈爾濱11月25日電（記者李麗云 通訊員金聲 霍萍）25日，哈爾濱工程大學宣布，由該校科研團隊自主研發的“悟空號”全海深AUV（無人無纜潛水器），于當地時間11月6日15時47分，在馬里亞納海溝“挑戰者”深淵下潛深度達10896米，再次創造新的紀錄。 圖為完成萬米深潛的“悟空號”AUV
“6000米無人無纜潛器（AUV）實用化改造”通過驗收
3月11日，由中科院沈陽自動化研究所自主水下機器人技術研究室承擔的“6000米無人無纜潛器（AUV）實用化改造（簡稱6000米AUV）”項目，順利通過了中國大洋協會辦公室在浙江千島湖組織的湖上試驗驗收。 6000米AUV項目是我國國際海域資源調查與開發“十二五”規劃項目之一，
國家環保部領導參觀上海澤銘擬投放的浮標監測系統
7月2日環保部周建副部長帶領考核組視察太湖生態保護工作。在用戶無錫環保局的安排下，也專程參觀了我公司正在投放的浮標和AUV 浮標系統作為太湖藍綠藻監測預警預報的忠誠哨兵，考核組對我們的水質監測浮標表現了濃厚的興趣。周部長還詳細詢問了浮標系統的多參數水質監測儀器、太陽能供電、無線傳
“星海1000”號首獲北極冰下冰形冰貌數據
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/509872.shtm日前，中國第13次北冰洋科學考察隊乘“雪龍2號”極地科考破冰船完成78天的科考任務返回上海。哈爾濱工程大學水下機器人技術國家級重點實驗室研制的“星海1000”極地AUV隨隊出征，在國
10896米，哈工大“悟空號”無人無纜潛水器創造新紀錄
11月25日，哈爾濱工程大學宣布，由該校科研團隊自主研發的“悟空號”全海深AUV（無人無纜潛水器），于當地時間11月6日15時47分，在馬里亞納海溝“挑戰者”深淵下潛深度達10896米，再次創造新的紀錄。 圖為完成萬米深潛的“悟空號”AUV被回收上科考船。哈爾濱工程大學供圖
“海斗一號”無人潛水器跨入萬米科考應用新階段
近日，在剛剛結束的我國馬里亞納海溝深淵科學考察中，由中國科學院沈陽自動化研究所主持研制的“海斗一號”全海深自主遙控潛水器（以下簡稱“海斗一號”）取得世界級成果，在國際上首次實現對“挑戰者深淵”西部凹陷區的大范圍全覆蓋聲學巡航探測。其成功應用表明我國全海深無人潛水器正式跨入萬米科考應用新階段。
包攬冠亞軍，這所高校的水下機器人不一般
日前，哈爾濱工程大學E唯團隊在第三屆世界大學生水下機器人大賽中拔得頭籌，機器人“星云”和“星魂”分別奪得自主式水下機器人（AUV）賽道冠軍、亞軍。自主式水下機器人。哈爾濱工程大學供圖本次自主式水下機器人（AUV）賽道模擬海底電纜傳感器檢測真實場景，不需要人的操作，機器人自行決策獨立完成電纜傳感器巡檢
“潛龍一號”進入實用階段－深海探測再獲突破
“這次‘潛龍一號’大洋應用性試驗的成功，標志著我國6000米無人無纜潛水器已由技術成熟階段進入實用成熟階段，這是我國深海探測技術的又一次重大突破。”剛從“潛龍一號”返航回到沈陽的中科院沈陽自動化所研究員劉健說。 總設計師徐會希介紹，作為我國大洋勘探領域“龍家族”的三大成員之一，“潛龍
世界大學生水下機器人大賽舉行
8月18日至19日，首屆世界大學生水下機器人大賽在哈爾濱工程大學青島創新發展基地舉行。來自清華大學、上海交通大學、哈爾濱工業大學、俄羅斯機器人發展中心、荷蘭代爾夫特理工大學等11個國家，39所院校和機構的127支隊伍水下競技。 大賽由中國造船工程學會主辦，哈爾濱工程大學承辦，分為自主式水下機器人
“海斗一號”無人潛水器跨入萬米科考應用新階段
10月10日，中國科學院沈陽自動化研究所對外發布，在剛剛結束的我國馬里亞納海溝深淵科學考察中，由該所主持研制的“海斗一號”全海深自主遙控潛水器（以下簡稱“海斗一號”）取得世界級成果，在國際上首次實現了對“挑戰者深淵”西部凹陷區的大范圍全覆蓋聲學巡航探測。其成功應用，表明了我國全海深無人潛水器正式
Xylem發布最新水質多參數分析儀EXO2s
賽萊默分析儀器旗下YSI品牌的EXO水質監測平臺是一種為專業領域設計，適合野外應用的智能水質監測平臺。它具備非常廣闊的水環境監測能力，可以從容應對如河流、湖泊、海洋、河口和地下水等多種水環境的監測需求。 EXO水質監測平臺自從上市以來便在全球范圍內得到了用戶的高度認可并被廣泛應用，它穩定又
海洋觀測技術（定義、分類、技術分析及實例介紹）
海洋觀測，是一切海洋活動的開始，是透明海洋、智慧海洋和海洋信息化的重要基礎。 海洋中從海面到海底，溫度是如何分布的？長江口的近海海域的海底，溶解氧濃度有多高？印度洋的鹽度和大西洋的鹽度相比較，哪個更高？太平洋海底洋中脊周邊生活著的蝦類，它的生活規律是怎樣的？這些問題的回答，就必須要通過海洋觀測
新研究！多孔介質材料讓自主水下機器人“游”得更遠
近日，中國科學院沈陽自動化研究所科研團隊提出了一種可提高自主水下機器人續航力的方法，通過采用多孔介質材料作為耐壓殼體表層，降低航行阻力，可使自主水下機器人在外形和電池容量不變的情況下“游”得更遠，相關成果發表于Ocean Engineering。 目前，大多數自主水下機器人通過自身攜帶能源供電
“蛟龍”號有望明年帶一到兩名科學家深潛南海
“蛟龍”號海試結束后，有關它的應用備受關注。“蛟龍”號7000米級海試現場指揮部總指揮劉峰表示，“蛟龍”號有望明年4月—5月執行南海深部計劃。 南海深部計劃是以南海深海過程演變為核心的大型研究計劃，由洋盆形成、沉積響應和生物地球化學三大方面組成。計劃從現代過程和地質記錄入手，解剖南海
“向陽紅10”船赴印度洋科考
12月6日，“向陽紅10”船從舟山起航赴印度洋，執行我國大洋科考第49航次科考任務。圖片來自互聯網 本航次具有綜合業務化、資源環境并重、調查手段高精化和瞄準國際海洋熱點等特點。 本航次計劃時間為250天，分5個航段執行，航程超過25000海里，預計2018年8月12日完成所有調查任務返回舟山
美國國家海洋研究計劃遇冷
NURP的潛艇正在面臨不確定的未來。 日前，一直“躲藏”在美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）“懷抱”中的國家海洋研究計劃（NURP）又遭遇另一個巨大障礙。 實際上，NURP在美國政府方面一直遭受冷遇。今年早些時候，奧巴馬政府就提議取消已經32歲“高齡”的NURP。目前該計劃擁有大約
遠赴印度洋－的國大洋49航次科考結束
歷時250天，航程29821海里，8月12日，赴印度洋執行中國大洋49航次科考任務的“向陽紅10”船順利回國靠港，返航舟山。 本航次對履行全球首個國際海底多金屬硫化物勘探合同有什么重要意義？“潛龍二號”水下自主機器人（AUV）等國產裝備深海練兵情況如何？印度洋“體檢”狀況到底怎樣？ 西南印
海洋科學與技術國家實驗室將執行萬米深海科考任務
青島海洋科學與技術國家實驗室7日發布消息稱,“東方紅2號”科考船日前從青島起航,前往西太平洋馬里亞納海溝執行萬米深海科考任務。 本航次將對2015年冬季中國海洋大學和海洋國家實驗室聯合構建的馬里亞納海溝海洋科學綜合觀測網近一年的資料進行現場收集。這個觀測網包含5套深海科學綜合觀測潛標、9套海底
系列深海原位溶解氣體傳感器海試成功
近日，中國科學院大連化學物理物理研究所研究員耿旭輝、研究員關亞風團隊研制的深海原位6000米級二氧化碳傳感器、甲烷傳感器和硫化氫傳感器，于7月1日至7月15日搭載中國科學院沈陽自動化研究所的AUV、ROV和滑翔機開展海試，均獲得了有效數據。此次海試中，傳感器共進行了11次下潛任務，最大潛深4377米
“潛龍二號”完成全部探測功能測試
記者今天從國家海洋局了解到，在經過3個潛次的試驗調試后， 20日零時30分，我國自主研發的4500米級深海資源自主勘查系統（AUV）——“潛龍二號”在西南印度洋完成了第5次大洋下潛勘探，全部探測功能測試取得成功。 “潛龍二號”總設計師劉健介紹說，在第5次下潛中，“潛龍二號”進行了全部探測功能
我所研制的系列深海原位溶解氣體傳感器海試成功
近日，我所儀器分析化學研究室微型分析儀器研究組（105組）耿旭輝研究員、關亞風研究員團隊研制的深海原位6000米級二氧化碳傳感器、甲烷傳感器和硫化氫傳感器，于7月1日至7月15日搭載中國科學院沈陽自動化研究所的AUV、ROV和滑翔機開展海試，均獲得了有效數據。此次海試中，傳感器共進行了11次下潛任務
西安監督抽測1145輛機動車－揪住103輛尾氣超標車
昨日市環保部門會同交警在我市市區路段監督抽測機動車，共檢測各類車輛1145輛，查處超標排放車輛103輛，其中冒黑煙車輛28輛。環保部門提醒市民，發現道路有冒黑煙的車輛可撥打12369進行投訴。 截至9月27日，今年我市共收獲了102個藍天，西安市空氣質量實時發布系統顯示，昨天
美國自主水下系統研究所所長訪問沈陽自動化所
9月27日，應沈陽自動化研究所邀請，美國自主水下系統研究所（Autonomous Undersea Systems Institute）所長D. Richard Blidberg來所進行學術訪問。 訪問期間，D. Richard Blidberg為沈陽自動化研究所科研人員和研究生作了題為T
“十二五”國家科技計劃海洋技術領域2013年度備選項目征集
一、指南方向與內容 （一）深水油氣勘探開發技術 1. 水下分離器關鍵技術（前沿技術研究類，國撥經費控制額2000萬元，企業牽頭申報） 研發適用于2000米深水環境下的緊湊型水下分離器，形成一套適應深水環境的分離器結構設計方法，制造出水下分離器實驗樣機，進行水池與高壓
美國首次在海洋4500米以下進行載人研究考察
在北太平洋，通往阿留申海溝的海底斜坡被認為充滿了蠕蟲、蛤蜊、海葵和無數依靠沉積物中冒出的甲烷而繁衍生息的微生物。“人們知道它們在那里，但沒有人仔細看過。”美國加州大學圣地亞哥分校海洋生態學家和生物學家Lisa Levin談到深海生物時說。原因之一是美國標志性的研究潛水器“阿爾文”號無法下潛到足夠深的
豪邁子公司Tritech推出4000米Gemini成像聲納
繼其淺水實時成像聲納Gemini720i的成功之后，Tritech又推出了一款額定深度的成像聲納720id。Gemini系列成像聲納是一款極富遠見的產品，其潛水深度為300米至4000米，它能利用一系列的傳感器來提供120度的視角，捕捉前方水下場景的實時聲納成像。 Gemini具有高分辨率和近
“探索一號”完成船載深拖設備海上試驗順利返航
1月26日下午，中科院深海所“探索一號”科考船完成船載深拖設備的海上試驗應用，順利返回三亞。? ? 1月22日—1月26日，中科院深海所聯合交通運輸部南海救助局，完成深拖設備在“探索一號”上的集成和試驗應用，為擴展載人潛水器母船科考能力奠定了基礎。中科院深海所高級工程師 孫科林：南海冬季海況較差
“探索一號”完成船載深拖設備海上試驗順利返航
1月26日下午，中科院深海所“探索一號”科考船完成船載深拖設備的海上試驗應用，順利返回三亞。 1月22日—1月26日，中科院深海所聯合交通運輸部南海救助局，完成深拖設備在“探索一號”上的集成和試驗應用，為擴展載人潛水器母船科考能力奠定了基礎。 中