意大利首座纖維素乙醇工廠投產
意大利首座纖維素燃料乙醇工廠近日在克雷申蒂諾正式投產。據了解，該工廠由意大利M&G集團推動，并聯合美國得克薩斯州太平洋(601099)投資集團以及丹麥生物酶生產企業諾維信公司共同投資興建，前期研發及建設投入總計約1.5億歐元，預計年產量將達7500萬升。 負責工廠運營的意大利M&G集團貝塔可再生能源公司董事長兼首席執行官圭多.吉索爾菲稱，工廠落成的重大意義在于，將在世界化工領域掀起一場激動人心的“綠色新革命”。他表示，工廠落成不僅將給波河平原上的農業廢棄物找到用武之地，還將為當地直接提供百余就業崗位，并帶動相關行業發展。 第二代生物燃料乙醇——纖維素燃料乙醇以農作物秸稈等農業廢棄物，以及蘆竹等邊際土地作物為生產原料，改變了此前以玉米、甘蔗等糧食作物為原料的局面。經過意大利都靈理工大學等多家研究機構長達5年的探索，纖維素提取的工藝難關得以成功破解，纖維素燃料乙醇工廠由理論變為現實。吉索爾菲在接受本報......閱讀全文
中國將叫停糧食乙醇燃料－堅持發展非糧燃料乙醇
6月10日，在“中國生物燃料乙醇產業化發展戰略研討會”上，記者從一政府官員處獲悉，國務院6月7日召開關于可再生能源的會議，中國將停止在建的煤化工項目和糧食乙醇燃料項目，在不得占用耕地，不得消耗糧食，不得破壞生態環境的原則下，堅持發展非糧燃料乙醇。 ? 糧食乙醇存在與人爭糧問題 ? 1999年
印度調整乙醇燃料政策
????印度內閣經濟事務委員會上周宣布對該國的乙醇燃料政策進行調整，將允許市場來確定價格，如果供不應求可通過進口來滿足在汽油中添加5％乙醇燃料的要求。 ????該委員會強調，在汽油中添加5％乙醇的規定將在印度全國范圍內實施，石油部將立即發出通告，從12月1日起實施。今后乙醇采購價格將由O
我國非糧燃料乙醇研發提速
12月19日，吉林石化研究院“玉米秸稈生產燃料乙醇關鍵技術開發”通過中國石油科技管理部組織的項目中評估。科技管理部對該項目在預處理技術與混合糖發酵生產乙醇工程菌株構建上開展的多項創新給予肯定，標志著我國非糧燃料乙醇技術研發工作正在提速。 生物質資源生產生物燃料，是替代石油資源的重要方法，非
意大利首座纖維素乙醇工廠投產
意大利首座纖維素燃料乙醇工廠近日在克雷申蒂諾正式投產。據了解，該工廠由意大利M&G集團推動，并聯合美國得克薩斯州太平洋(601099)投資集團以及丹麥生物酶生產企業諾維信公司共同投資興建，前期研發及建設投入總計約1.5億歐元，預計年產量將達7500萬升。 負責工廠運營的意大利M&G集團貝塔
美乙醇燃料產業日趨邊緣化
威斯康辛州的眾議員吉姆·森塞布萊爾建議國會廢止有名無實的燃油罰款。該法案于2007年頒布，其中規定所有煉廠必須在其出售的汽油中摻入一定量的纖維素乙醇(由不可食用的原料如木材或草料制成)，否則將面臨罰款。但現實的情況卻是纖維素乙醇供給不足，使得這項罰款顯得有失公允。 6年前，美國試圖大力發展
治理霧霾－燃料乙醇推廣呼聲再起
在G7領導人達成2100年在全球范圍內終結化石燃料使用的協議之后，發展生物能源特別是燃料乙醇的呼聲高漲。9月19日-22日，在上海舉行的中國國際汽車商品交易會清潔燃料展上，我國燃料乙醇生產企業協力推出了“中國燃料乙醇聯展”，向社會公眾展示了乙醇汽油在治理霧霾中發揮的重要作用。 近年來，我國京津
奧高布殊力推燃料乙醇技術
作為全球生物技術開發商，奧地利奧高布殊有限公司看好中國可再生能源產業發展前景，將繼續加大在華燃料乙醇技術推廣力度。這是記者從國慶前夕在西安舉辦的2013歐亞經濟論壇第三屆新能源論壇分會上了解到的。 奧高布殊香港有限公司董事經理蘇炎麟介紹，奧高布殊擁有工業乙醇、食用乙醇和藥用乙醇生產ZL技術
玉米乙醇燃料才是真正的環境殺手
事實證明，乙醇燃料對環境禍害很大。然而受到美國聯邦《可再生能源標準》(RenewableFuelsStandard)的鞭策，為滿足高得離譜的生物燃料產量指標，近年來，美國農民開墾了逾500萬英畝的保育土地和處女地。結果，原本鎖在土壤中的碳元素被大量轉變成二氧化碳釋放到了空氣中。一度以“碳中性”的
國內生物燃料乙醇政策扶持力度將減弱
據美國《商業周刊》雜志網站報道，由于生產生物燃料不僅成本高昂，還帶來了環境破壞、糧食價格抬高等問題，歐盟和美國相繼出臺政策，下調未來生物燃料生產目標。 同樣，國內的生物燃料乙醇產業也遭遇到了尷尬的境地。早前為了解決陳化糧問題，國家在“十五”期間批準建設了4個燃料乙醇生產試點項目：吉林燃料乙
中國纖維素乙醇技術標準正在制定
全球最大的工業酶制劑生產商諾維信全球執行副總裁托馬斯?那奇昨日透露，中國國家標準委已經通過行業協會推進纖維素乙醇技術標準的制定。這無疑是加速中國纖維素乙醇商業化運營的一大利好消息。 那奇昨日在京面對媒體時介紹說，目前中國每年有7億噸農業廢棄物，其中2億噸將用于纖維素乙醇的制造，若以1
木質纖維素為原料合成可再生航空燃料（JP10燃料）
近日，中國科學院大連化學物理研究所催化與新材料研究中心研究員李寧、中科院院士張濤團隊，開發了兩條通過木質纖維素平臺化合物——糠醇制備可再生JP-10高密度燃料的新路線。相關工作發表在《德國應用化學》（Angew. Chem. Int. Ed.）上。 以木質纖維素為原料合成可再生航空燃料是國際生
我國生物燃料乙醇擁有巨大發展空間
?? 近年來，生物燃料乙醇在全球范圍內獲得了長足發展。我國雖然在該領域具備了一定的生產能力，但與發達國家相比還存在明顯差距。從長遠看，發展生物燃料乙醇將會更好地促進糧食供需平衡，帶動農村經濟發展 “生物燃料乙醇產業已成為新的經濟增長點，是發展農村經濟的重要舉措。我國生物燃料乙醇產量目前約為2
龍力生物纖維燃料乙醇首度供貨石油系統
??????? 國內唯一一家纖維燃料乙醇定點生產企業龍力生物(002604)8日首度向石油系統供貨，這標志著公司乙醇實現了從普通乙醇到燃料乙醇的徹底轉變。公司8日午間公告，公司近日收到山東省車用乙醇汽油推廣工作領導小組下發的《關于二零一二年十月份變性燃料乙醇需求計劃的函》，根據要求，從10月8日起，
－酶制劑升級助解纖維素乙醇產業瓶頸
制取纖維素乙醇的常用原料農作物——秸稈諾維信供圖 據估計，到2030年，全球能耗預計將增長55%，而纖維素乙醇則是被寄予厚望的可持續發展能源的主要來源之一。 制造纖維素乙醇的常用原料是農作物秸稈(玉米秸稈、麥秸和甘蔗渣)、木屑、能源作物和城市垃圾等廢棄物。相比傳統的石油燃料，纖維素乙
2016年生物燃料乙醇不再補貼
今日，中糧生化發布公告稱，公司取得財政部下發的《關于調整定點企業生物燃料乙醇財政政策的通知》（以下簡稱“通知”）稱，生物燃料乙醇定點企業財政補助政策調整：2013——2015年，中央財政對已核準項目以糧食為原料的生物燃料乙醇繼續給予補貼，補貼標準分別為：2013年300元/噸、2014年200元
風投注目生物燃料乙醇汽油爆發在即
今天生物燃料相關個股出現集體暴漲，中糧生化開盤即牢牢封住漲停，海南椰島、龍力生物也出現大幅異動上攻。 大智慧分析師周雪松表示，生物燃料個股之所以表現如此強勢，是因為隨著石油價格高企，航空業開始使用生物燃料，解決碳減排問題。生物燃料作為完全零排放的綠色能源已受到全球高度關注。另外，美股生物燃
燃料乙醇企業“保本”搶市場－利潤依賴國家補貼
雖然乙醇汽油在濟南市場上并不太受歡迎，但依然無法阻擋原料供應商燃料乙醇生產企業欲成為國家定點企業的熱情。記者調查發現，在環保之外，這一熱情背后隱藏著各方爭食燃料乙醇這塊大蛋糕的原因：國家補貼、稅收優惠。 3月10日是星期天，濟南圣泉集團董事長唐一林一早就通過電話找到記者，他是在看到本報3月
玉米制油威脅糧食安全－燃料乙醇產業再起爭端
中國商業聯合會石油流通委員會會長趙友山6月30日向本報記者獨家披露：該委員會上書的《為了保護糧食安全，建議立即停止用玉米加工車用乙醇汽油的報告》，得到了國務院的高度重視。近日，溫家寶總理作出重要批示，責成國家發改委認真研究解決。 玉米制油風氣重興 據了解，早在2004年，國家為
專家呼吁：燃料乙醇可借鑒美國再生能源RIN機制
在日前召開的2016第八屆中國國際生物質能展覽暨大會上，專家建議，我國應借鑒美國可再生能源序列號機制（RIN）的管理經驗，完善強制添加生物液體燃料的政策。 生物液體燃料由于便于直接使用，成為化石能源最有潛力的替代品。尤其是燃料乙醇，可直接以一定的比例添加到汽油當中，替代原有的添加劑MTBE（甲
過程工程所燃料乙醇脫水新工藝研究獲進展
最近，中國科學院過程工程研究所在無水燃料乙醇低能耗生產新工藝的研究開發中獲得新進展，主要研究工作A new process for fuel ethanol dehydration based on modeling the phase equilibria of the anhydrous M
燃料乙醇發展待助推－或成解決糧食過剩最優解
連續數年的糧食豐收之后，不斷高企的糧食庫存成為亟待解決的新問題。 3月5日全國兩會開幕，在李克強總理所作的政府工作報告中，“加快消化糧食庫存”寫入了對2018年政府工作的建議，成為深入推進供給側結構性改革的重要任務之一。 “目前，我國庫存糧食存在結構性過剩，如東北地區，庫存總量近1.8億噸，
專家呼吁：燃料乙醇可借鑒美國再生能源RIN機制
在日前召開的2016第八屆中國國際生物質能展覽暨大會上，專家建議，我國應借鑒美國可再生能源序列號機制（RIN）的管理經驗，完善強制添加生物液體燃料的政策。 生物液體燃料由于便于直接使用，成為化石能源最有潛力的替代品。尤其是燃料乙醇，可直接以一定的比例添加到汽油當中，替代原有的添加劑MTBE（甲
鋼廠尾氣制燃料乙醇－成本比糧食法便宜三四成
在不久的將來，當你開著車在路上疾馳時，可能推動車輛前行的燃料中有一部分源自鋼廠尾氣。寶鋼正在建設目前國際上規模最大的鋼廠尾氣制乙醇中試裝置，氣體轉化率等指標已達到國際先進水平，目前該項目成功完成中試階段的試驗，步入產業化階段，傳統鋼鐵工業尾氣轉換成新能源原料將成為現實。
“雙碳”下三條燃料乙醇路線將如何評估？
?青島能源所供圖 燃料乙醇與汽油混合使用能有效提升油品性能與燃燒熱效率，在一定程度上減少對石油資源的依賴,市場需求旺盛。 一代生物燃料乙醇以糧食為主要原料，規模化利用容易造成“與人爭糧”的局面。二代生物燃料乙醇以農林廢棄物為主要原料，存在技術經濟瓶頸。近年來，工業化的煤基燃料乙醇路線發
變性燃料乙醇—銅含量的測定—原子吸收石墨爐法
1 范圍1.1 本方法適用于原子吸收光譜石墨爐法直接進樣測定變性燃料乙醇中銅的含量。1.2 采用原子吸收石墨爐法，測定銅含量的范圍為O.005 mg／L～O.1 mg／L。2方法提要利用具有石墨爐裝置的原子吸收光譜儀,直接將試樣注入到石墨管中的平臺上蒸發至干、灰化并原子化，記錄原子化時銅原子在波長3
變性燃料乙醇—銅含量的測定—AAS石墨爐法
變性燃料乙醇—銅含量的測定—AAS-石墨爐法1?范圍1.1?本方法適用于原子吸收光譜石墨爐法直接進樣測定變性燃料乙醇中銅的含量。1.2?采用原子吸收石墨爐法，測定銅含量的范圍為O.005 mg／L～O.1 mg／L。2方法提要利用具有石墨爐裝置的原子吸收光譜儀,直接將試樣注入到石墨管中的平臺上蒸發至
根據標準方法使用－Agilent－5100分析乙醇燃料介紹
數十年來，石化燃料一直是工業應用和運輸的主要能源。然而，石化燃料儲量的耗竭、環境污染和經濟問題促使人們開發可再生、更廉價且更清潔的可替代燃料。生物乙醇是其中一種可替代燃料，由植物副產物中的糖和淀粉組分發酵得到。不同純度的生物乙醇均可用作燃料源。水合乙醇燃料未經處理除去水分，其中含有 93%–96
化工大學重組釀酒酵母生產纖維素乙醇研究
北京化工大學在重組釀酒酵母生產纖維素乙醇研究取得新進展 ? 以纖維素為原料發酵生產第二代燃料乙醇不僅是發展非糧食型新能源的主要出路之一，而且可以減輕農業廢棄物對環境造成的污染，具有重要的經濟和生態意義。纖維素乙醇工業化生產的理想途徑是利用一種微生物在同一個反應器中完成纖維素酶制備、纖維素糖化
重組釀酒酵母生產纖維素乙醇研究取得新進展
?????? 以纖維素為原料發酵生產第二代燃料乙醇不僅是發展非糧食型新能源的主要出路之一，而且可以減輕農業廢棄物對環境造成的污染，具有重要的經濟和生態意義。纖維素乙醇工業化生產的理想途徑是利用一種微生物在同一個反應器中完成纖維素酶制備、纖維素糖化及乙醇發酵的全過程，即聯合生物加工工藝（Co
魯企爭食燃料乙醇蛋糕－龍力已開始投產供貨
??????? 昨日，龍力生物首批供應中石油、中石化的300噸燃料乙醇在德州禹城正式發車。在按照國家標準兌入汽油后，車主們將首次用上省內生產的燃料乙醇。此前，經過長達七年的努力，龍力生物燃料乙醇項目順利獲得國家發改委批復，成為山東第一家、國內第五家燃料乙醇定點生產企業。而欲分羹燃料乙醇大蛋糕的，還有