量產新能源車排隊亮相新能源車越來越靠譜
以往，新能源車型總給人“雷聲大，雨點小”的感覺。盡管新車不少，但多為概念車型。熱度一過，也就沒了影。可這一次，新能源車型玩真的了!在剛剛結束的廣州車展上，大批新車、新技術讓人眼前一亮。更難能可貴的是，新車型多為量產混合動力車型，更多面向普通消費者，而新技術也更趨務實。 記者發現，之前在車展上發布的新能源車，大部分都沒有具體上市的時間表。本屆廣州車展，多款即將量產的新能源車型讓人眼前一亮。例如啟辰推出的首款EV量產車――啟辰e30，最快于明年年初就可以面向普通消費者發售。同樣，謳歌也推出了首款混合動力轎車1LX，售價為32.8萬元，是謳歌車型序列當中最親民的，1LX計劃于明年上市。同樣讓人感覺“觸手可及”的還有廣汽本田飛度混合動力版。據悉，這款車的售價17.98萬，下個月，它就將以進口銷售的方式，在廣汽本田全國特約銷售服務店接受訂購。 與混合動力車相比，純電動車的技術水平也在進步。其中最大的不同在于，它的技術更為先......閱讀全文
清潔能源車在京展示
一名參展者在體驗電動三輪車。 展會上的電動警用車輛。 參展商在展示一款折疊電動自行車。 7月3日，第七屆北京國際純電動車、混合動力車暨清潔能源汽車及零部件展覽會在北京中國國際展覽中心舉行。
海南百億力挺新能源車－新能源車板塊直接受益
海南省汽車產業新增投資100億元人民幣;至2015年，累計建設可供各類節能與新能源汽車停車、充電、維修用充電設施3068處，投放新能源汽車10000輛，每年實現節油780萬升。業內專家認為，政策對新能源汽車個股形成直接利好。 >>政策 打造新能源汽車示范島 海南省工業與信息化廳
上海新能源車或免費上牌－限購或促新能源車發展
上海市科委主任壽子琪日前透露，上海近期將出臺新能源車補貼辦法，除了國家和地方為新能源車車主提供的現金補貼外，還將專門提供一批滬牌號段供新能源車車主使用，屆時部分新能源車有望免費上滬牌。上海的這一政策如果實施，對想買車又拍不上車牌的消費者來說無疑具有極強的
量產新能源車排隊亮相－新能源車越來越靠譜
以往，新能源車型總給人“雷聲大，雨點小”的感覺。盡管新車不少，但多為概念車型。熱度一過，也就沒了影。可這一次，新能源車型玩真的了!在剛剛結束的廣州車展上，大批新車、新技術讓人眼前一亮。更難能可貴的是，新車型多為量產混合動力車型，更多面向普通消費者，而新技術也更趨務實。 記者發現，之前在車展
新能源車推廣方案或直接補貼車企
國務院已經正式批復新一輪的新能源汽車示范推廣方案，四部委正在制定實施細則，盡快正式啟動。引述消息人士指，“下一步只要車企賣了新能源車，錢直接補貼給車企，而且有可能企業的新能源車賣到示范城市以外的地方也可以得到補貼，這樣做的目的就是擴大企業新能源汽車的銷量，從而進一步降低成本。” 數據顯示，
新能源車受到哪些制約？
面對大氣污染防治的嚴峻形勢，新能源汽車的推廣進入實質階段，國家和地方的相關政策也在逐步落實。在剛剛結束的“兩會“上，多位代表暢談如何加強新能源汽車的推廣應用，并指出操作層面還存在的實際問題和制約因素。 問題 政府采購導向不夠 支撐體系尚未形成 安徽代表團認為，新能源汽車發展中存
新能源車如何駛向坦途？
去年11月在上海舉行的第十五屆國際工業博覽會上，觀眾在觀看一輛純電動汽車 上海一直在尋找適合自己的新能源車“行駛”路徑，“分時租賃”模式成為上海在這方面做出的一個嘗試。 在新能源汽車進入市場導入期后(萬鋼語)，市場化就成為一道必須要邁過的坎。邁過這道坎，新能源汽車發展的前景有可能
武漢將建新能源車檢測中心－車企新能源車投入再度加大
近日，中國汽車技術研究中心將在武漢建立新能源車及零部件檢測中心，建成后將申報為國家新能源汽車質量監督檢驗中心，助力在漢車企研發新能源車提速。 未來十年，我國將迎來全球汽車產業轉型升級的重要戰略機遇期。積極發展和推廣新能源汽車技術已然升級為國家戰略。 目前，在武漢，東風汽車正在大力研發新能源汽
新能源車補貼亂象：車企墊付數十億無從討要
在轟轟烈烈的新能源車企“騙補”徹查風波余音未消之時，帶有濃厚的地方保護主義的各地新能源補貼政策依然存在，地方補貼亂象甚至到了令人匪夷所思的地步。 據一位不愿具名的新能源車企內部人士向《證券日報》記者透露，到目前為止，2014年和2015年的國家補貼和絕大多數地方補貼仍處于虧欠狀態，累計金額達到
首批新能源車電池“大限將至”
截至2017年底，我國新能源汽車的保有量已經達到180萬輛，而那些早期投入市場的電動汽車在2018年也迎來了退役期。當消費者還在對電動車如此高頻次的淘汰率堪憂時，國家工信部聯合其他部門共同發布了關于動力電池回收利用的通知，除了構建回收利用體系，還要探索穩定的商業模式。這一決定說明，未來你手中的老
新能源轉向混動車利好
新能源汽車的補貼政策即將調整，從產品規劃到競爭格局，國內車市都將迎來劇烈波動。 國內車企的新能源車架構是時候轉向了。本屆“兩會”上，相關汽車業所透露出的最大信息無異是：政府高層正在重新制定新能源汽車的補貼計劃。工信部部長苗圩表示，新的節能與新能源補貼政策將不再按照混合動力、純電動技術路線來
新能源概念搶眼車博會
22日，為期3天的“2012中國（山東）國際汽車工業博覽會”在濟南國際會展中心拉開帷幕。本屆車博會由連續舉辦了4屆的“中國（濟南）國際卡車暨零部件展覽會”升級轉化而來，展品涵蓋卡車、改裝車、新能源車、專用車、校車、微車及輕客等車型。 經濟導報記者注意到，在經濟形勢低迷導致汽車行業
新能源車明年也要年檢了！
還有不到半年時間，新能源車不用年檢的過往即將成為歷史，新能源汽車也要年檢。 涉及2000多萬車主權益 公安部最新統計數據顯示，截至6月底，我國新能源車保有量已達2472萬輛，占汽車總量的7.18%。然而，與持續增長的新能源車保有量如影隨形的是，國內各地因新能源車動力電池、電控系統等引發的安全
新能源車－早斷奶才自強
今年全國兩會上，國務院總理李克強再次明確：“我國要推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量。” 目前，國家政策對部分進入目錄的節能與新能源汽車給予國家和地方補貼。我國還打造了39個新能源汽車推廣城市。除了享受補貼優惠，北、上、廣、深等限牌城市還對新能源車給予了免購置稅、免搖號等措施
遼寧公布機動車環保檢驗新規－清潔能源車免檢
遼寧省環保廳日前公布《遼寧省機動車環保檢驗合格標志管理規定》，明確新購清潔能源車免檢，核發環保標志不收取費用。 按照《規定》，環保標志根據排放標準分為綠色和黃色兩種，核發環保標志不得收取費用；新購的清潔能源汽車和列入國家環保達標車型目錄的輕型汽油車，免予環保檢驗，由環保部門直接核發綠標；其他新
何為低碳技術？低碳車不等于新能源車
從去年的上海車展，到今年的北京車展，包括近期的一些國際車展，很多大車展都少不了環保的主題。“環保”、“綠色”、“低碳”、“碳匯”等這些與環境保護有關的詞匯越來越多地被人們知道，人們的環保意識也在提高。很多用車人認為是時候推出低碳車型了。而今天，我們就要為您介紹一些低碳車的情況，您可以借
各地頻推新能源車扶持政策－車企呼吁盡快落地
電動汽車應用當前集中在公共服務領域，為向消費者推廣，各地正在頻推新能源車扶持政策。上海新能源汽車補貼細則已經上報，最高16萬元的優惠有望在今年底開始實施。北京市也開始向公眾就私人購買純電動汽車征求意見，不過相比上海，北京的門檻看起來有些偏高。 在全國25個新能源試點城市中，
發展新能源車應以市場為主導
國務院辦公廳近日印發《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，部署進一步加快新能源汽車推廣應用，緩解能源和環境壓力，促進汽車產業轉型升級。 隨著國家對環境保護的要求越來越高，以燃油為動力的汽車消費的發展道路將出現越來越趨緊的格局，新能源汽車的市場需要大力拓寬。但是，由于新能源汽車的技術還不
新能源車核心技術迎突破
??????? 新能源車是本屆廣州車展的最大亮點，除了技術已經很成熟的混合動力車型以外，多款純電動車也被廠家推向市場，面向普通消費者開始銷售。新能源車離我們已經不再遙遠。 寰晟新能源用變速恒頻雙饋風力發電機組開放式并網實驗系統，滿足各高校、科研單位對風電技術研究的迫切需要，對于兆瓦級大型風機的
南昌新能源公交車投入運營
11月3日下午，南昌市首批47輛插電式氣電混合動力公交車以及為之配套服務的首座充電站投入運營。省委常委、常務副省長莫建成出席運營啟動儀式。 據了解，此次首批47輛插電式氣電混合動力公交車將投入到南昌市16路、88路公交線路上運行，其中88路10輛、16路37輛。這2條線路均橫穿城市中心，日
新能源車補貼標準和辦法確定
工信部官網近日公布了由財政部、科技部、工信部、發改委、國家能源局5部委制定的《關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》（以下簡稱《通知》），正式確定了對新能源汽車及充電設施的財政補貼辦法及標準。據悉未來5年，我國新能源汽車規模將達到近150萬輛。 未來5年
北京新能源車政策或年底出臺
繼上海傳出將出臺電動汽車消費鼓勵政策后，北京市政府近日向汽車企業就《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法(試行)》征求意見。無論是企業還是專家，對“魚與熊掌不可兼得”(名下已有車的將不能再申請純電動小客車)的政策均持否定態度，直言應修改。 根據北京市科學技術委員會等機構發布的征求意見稿，私
深圳運用新方式推廣新能源車
打造產業鏈 制定新標準 作為首個國家創新型城市試點和節能與新能源車示范推廣試點城市之一，深圳市把大力發展新能源產業，尤其是新能源汽車產業，扎實推進節能與新能源汽車示范推廣工作作為市政府當前的重要工作內容之一，并積極付諸行動，取得了顯著成效。 新能源車產業鏈已形成 近日，深圳市政
新能源汽車未來發力點－在小型車和中型車
由于動力電池的性能原因，在新能源汽車發展初期，大型車和小型車方面更具有市場的優勢。”10月29日，在浙江省長興縣舉辦的“新能源汽車及關鍵零部件產業發展研討會”上，國務院發展研究中心研究室王青主任如是說，同時參會的還有長興縣政府領導、行業資深專家、企業高層，共同討論三四線城市新能源汽車發展趨勢和戰
新政呼之欲出－新能源車補貼劍指能源節約
空檔近半年，新的新能源汽車補貼政策出臺箭在弦上，引發市場“聞風起舞”。據中國證券報記者了解，在老的新能源汽車補貼政策于2012年底到期后，相關部委已經制定出新的補貼政策，其執行期或從2013年1月1日算起，并將至少延續至2015年。不過，具體出臺時間依然尚未明確，有待國務院最終發布。 伴隨
工信部改新能源車補貼政策－電動車不再獨享政策
近日，工信部部長苗圩表示，新版節能與新能源汽車補貼政策將于上半年出臺。以目前透露的相關信息來看，即將公布的新能源汽車補貼政策最大亮點在于，不再只“照顧”純電動車，而是將按照車輛的節油性能發放補貼。據悉，新政將根據車輛的實際油耗水平，分16檔，并發放相應補貼。 此次國家對新能源汽
12部委推廣新能源車－要求強化機動車污染防治
10月30日，發改委、環保部、財政部、交通部、質檢總局等12部委聯合印發《加強“車、油、路”統籌，加快推進機動車污染綜合防治方案》（以下簡稱《方案》）的通知，旨在貫徹落實《大氣污染防治行動計劃》，強化機動車污染綜合防治、盡快改善空氣環境質量。其中，大力推廣新能源汽車，是《方案》推出的重要措施之一
“混合動力”屬于節能車不算新能源汽車
國務院發布“節能與新能源汽車規劃” 混合動力車不再劃歸新能源范疇———混合動力汽車算不算新能源車?7月9日，國務院辦公廳發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》(以下簡稱“規劃”)中有所明確：混合動力汽車屬于節能汽車，而不算新能源汽車。 “節能與新能源汽車規劃”將
評論：推廣新能源車不如干脆點？
近日，關于新能源車推廣的政策讓人開始看不懂。如果你有幸生活在北京，又被之前的各種政策所吸引，終于下定決心買一輛純電動車的話……那么恭喜你，你不用再糾結啦，搖到號再說吧。 這可能就是部分想買車的北京市民真實想法。最近，北京媒體報道稱，今年下半年純電動汽車將在北京上市，而市民購純
北汽新能源車私人用戶超6成
在國家免征購置稅政策的刺激下，加上北京市新增充電設施即將投入使用、上半年搖號中簽指標有效期臨近、企業購車補貼政策到期等多重因素作用下，北京市民購買純電動汽車的熱情達到一個新高潮。 9月14日，國內主流新能源汽車企業北汽新能源公司傳來消息，當日私人購買E150EV純電動汽車達到101輛，突破百輛