ISOCAN總線通訊接口信號隔離模塊應用
順源科技推出自主研發新產品： ISO CAN ，作為一款隔離型通用CAN收發器模塊，其內置CAN總線通訊接口信號隔離及收發器件，具有成本低、體積小、使用方便等優點。主要功能是將CAN總線控制器的邏輯電平隔離轉換為總線的差分電平，信號傳輸過程中隔離電壓高達2500VDC。 ISO CAN 總線通訊接口信號隔離模塊，其內部集成了DC-DC電源隔離電路、高速數字隔離芯片、CAN總線收發器、總線通訊保護電路等。在工業現場實際應用中，為防止數據收發過程中因收到干擾而造成丟失或失真故障，就需要對整個通訊電路進行適當的隔離。所謂的隔離就是指讓電路中的一些模塊之間不互相干擾，因為對于數字電路而言，電平的高速轉換會帶來很多噪聲，并且地線網絡也會引入噪聲，所以我們都要進行隔離。一般來說，一個隔離系統必須從供電電源、地線網絡、信號傳輸線路三個方面來進行隔離。 ISO CAN 總線通訊接口信號隔離模塊使用方便，可以實現信號隔離收......閱讀全文
ISO－CAN總線通訊接口信號隔離模塊應用
順源科技推出自主研發新產品： ISO CAN ，作為一款隔離型通用CAN收發器模塊，其內置CAN總線通訊接口信號隔離及收發器件，具有成本低、體積小、使用方便等優點。主要功能是將CAN總線控制器的邏輯電平隔離轉換為總線的差分電平，信號傳輸過程中隔離電壓高達2500VDC。 ISO CA
為什么車載空調壓縮機CAN總線通訊需要采用隔離方案？
炎炎夏日，車內空調系統的穩定可靠運行顯得尤為重要。本文將為您介紹如何通過總線隔離避免因通信不暢引起的車載空調故障。 ?為什么要用隔離從能源種類來看，目前公路上的車型主要可以分為兩類，一類是使用傳統汽油、柴油作為燃料的車輛，另一類是使用電池的新能源車。這兩類車型的車載空調系統有什么區別呢？傳統的燃油車
一文讀懂CAN收發器各項參數（一）
CAN收發器是連接CAN控制系統與CAN總線網絡的橋梁，當選型CAN收發器時應該注意哪些參數？本文將帶大家深入的了解收發器的每項參數與其在實際應用中的意義。輸入特性對于隔離CAN收發器，輸入主要指連接CAN控制器一側的輸入特性，包含電源輸入與信號輸入。根據控制器的CAN接口電壓可選擇3．3V
CAN采用了隔離依舊通訊異常怎么辦？（一）
各位工程師對于CAN總線隔離方案想必都極為熟悉，但可能會遇到CAN總線采用了隔離方案依舊通訊異常的情況。這一類問題應該怎么解決呢？本文將對各類方案電路原理為大家分析原因并提供相應解決方案。常見主流收發器芯片隨著汽車電子和工業的迅猛發展，CAN總線被廣泛的應用各行各業的總線通信上。半導體行業的不斷更新
一文讀懂CAN收發器各項參數（二）
顯性超時顯性超時的增加主要是為了防止CAN總線網絡由于硬件或軟件故障使得TXD長期處于“0”電平狀態。TXD保持“0”意味著CAN網絡為顯性電平，整個網絡的所有節點都不能收發數據，即總線處于癱瘓狀態。顯性超時可以通過收發器的硬件計時避免總線出現這種情況。如圖4所示，Tdom為顯性超時時長，每次TXD
詳解CAN總線信號傳輸位定時與位同步
CAN協議與其它現場總線協議的區別中有一個是：它使用同步數據傳輸而不是異步傳輸(面向字符)。這意味著傳輸性能得到更有效的發揮，但是另一方面，這需要更加復雜的位同步方法。 在面向字符的協議中的位同步實現起來很簡單，在接受每個字符的起始位時進行同步。但在同步傳輸協議中，只有一幀的開始才有一
CAN采用了隔離依舊通訊異常怎么辦？（二）
此保護電路主要由氣體放電管、限流電阻、TVS管、共模電感組成。氣體放電管GDT用于吸收大部分浪涌能量；限流電阻R2、R3限制流過TVS管的電流，防止流過TVS管的電流過大損壞TVS管；TVS管將收發器引腳之間的電壓限制在TVS的鉗位電壓，保護后級收發器芯片。T1用于抑制收發器對外界造成的傳導騷擾，并
CAN總線和RS485總線對比
CAN總線和RS485總線的定義CAN是控制器局域網絡（Controller Area Network， CAN）的簡稱，是由研發和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發了的，并最終成為國際標準（ISO11898）。是國際上應用最廣泛的現場總線之一。 在北美和西歐，CAN總線協議已經成
總線隔離后如何實現接地？（一）
CAN與485都是工業通信中常用的現場總線，各位工程師對于總線隔離方案想必都極為熟悉，但可能會遇到總線采用了隔離方案依舊通訊異常的情況，本文將帶您一起探討總線隔離后該如何接地？ ?前言為保證總線網絡的通訊穩定性，通訊接口通常會做隔離，隔離的主要目的：安規考慮：保護設備及人身安全，隔開潛在的高壓危險；
串口數據轉換為CAN數據之后是怎樣的？（一）
MCU沒有CAN或CAN接口數量不夠怎么辦？目前市面上有串口轉CAN的相關模塊或設備，但大家知道串口轉CAN是如何實現的嗎？轉換后的幀格式是如何的？本文將為大家詳細介紹串口經過轉換后的CAN幀格式與注意事項。適用場景串口轉CAN模塊在什么時候需要用到呢？一是老產品面臨升級，需要用到CAN總線通信，但
詳解串口轉換CAN：透明帶標識轉換篇（一）
UART轉CAN的應用已廣泛應用于各行各業，因此對于數據幀轉換的形式要求也逐漸增多，目前主流的轉換形式包括透明轉換、透明帶標識轉換以及自定義轉換。具體是如何實現？本文將為大家介紹其中的透明帶標識轉換。在上次的文章中已為大家介紹了《UART數據轉CAN數據中的透明轉換的工作原理》。本文將介紹另
淺談餐飲業油煙在線檢測系統的設計與實現
摘 要：為使監管部門及商家能夠實時監測廚房內油煙的排放量，本文設計開發了一種油煙在線檢測系統。系統選用STM32系列單片機作為主控芯片，通過 TGS2602氣體傳感器、DHT22 溫濕度傳感器，CAN總線等模塊完成現場信息的采集。為確保系統實時性，采用GPRS無線傳輸模塊將數據上傳至服務器，使得
CAN總線抗干擾的六種解決方案（二）
增加CAN接口電氣隔離干擾不但影響信號，更嚴重的會導致板子死機或者燒毀，所以接口和電源的隔離是抗干擾的第一步。隔離的主要目的是：避免地回流燒毀電路板和限制干擾的幅度。如圖5所示，未隔離時，兩個節點的地電位不一致，導致有回流電流，產生共模信號，CAN的抗共模干擾能力是－12～7V，超過這個差值則出現錯
MCU如何擴展CAN/CAN－FD接口？（二）
如果產品中使用的是CAN2．0A或者CAN2．0B協議，我們繼續對比選擇。CANFDSM不帶CAN或者CANFD收發器，用戶需自行增加隔離或者不隔離的收發器模塊。而CSM300內部集成有CAN隔離收發器、CAN控制器，因此可以直接連接MCU與CAN總線。圖6 CSM300與CANFDSM內部器件情況
CANScope總線綜合分析儀介紹
CANScope總線綜合分析儀是一款綜合性的CAN總線開發與測試的專業工具，集海量存儲示波器、網絡分析儀、誤碼率分析儀、協議分析儀及可靠性測試工具于一身，并把各種儀器有機的整合和關聯；重新定義CAN總線的開發測試方法，可對CAN網絡通信正確性、可靠性、合理性進行多角度的評估；幫助用戶快速定位故障節點
MCU如何擴展CAN/CAN－FD接口？（一）
在嵌入式產品開發過程中，可能會面臨CAN路數不夠的問題。如何選擇合適的轉換模塊解決這個問題呢？本文為您講解幾款模塊的選型方法。 ?應用場景CAN總線是優秀的現場總線之一，已由當初的汽車電子擴散到各行各業。從工業自動化到新能源，從軌道交通再到航空航天，CAN總線技術在中國不斷的應用和沉淀。圖1
總線隔離后如何實現接地？（二）
圖63、改善措施針對上述兩種情況，隔離接口模塊需要得到有效的靜電保護，建議進行隔離接口設計時，增加Cp、Rp以及TVS，提高隔離接口的ESD抗擾能力。電容Cp的作用：減輕隔離柵的壓力，為靜電能量提供一個低阻抗的路徑，靜電能量大部分通過此電容泄放，為達到良好效果，Cp容值應遠大于Ciso，建議取100
一文闡述信號調理模塊的原理與應用
信號調理模塊或稱隔離變送器，是采用光電、磁電等隔離技術，實現輸入輸出信號相互隔離轉換的裝置。因其抗干擾能力強，傳輸精度高，廣泛應用于儀器儀表、油田、石化加工、裝備制造等領域，是工業控制系統中重要的組成部分。 一、什么是信號調理模塊 信號調理模塊本質上就是隔離放大器，其主要作用就是用于
CAN－FD升級，要如何避免與CAN總線的沖突？（二）
三CAN FD升級的解決方案針對CAN FD升級的情況，一般有三種解決方案。1、CAN節點忽略CAN FD報文支持CAN2．0的ECU忽略CAN FD報文，不對其進行識別，這樣雖然無法對CAN FD報文進行解析處理，但是也不會將其識別為錯誤幀，總線可以保證正常通訊。因為CAN FD是向下兼容
CAN－FD升級，要如何避免與CAN總線的沖突？（一）
隨著新能源汽車的發展，需要傳輸的數據量也逐漸增加，很多車廠都在考慮使用CAN FD來替代CAN實現數據量傳輸的提速。那么如何穩定地升級到CAN FD呢？本文為您解答。一CAN FD與CAN的主要區別圖1 CAN幀基本格式圖2 CAN FD幀基本格式如圖1、圖2所示分別是CAN幀和CAN FD幀的基本
CAN總線的拓撲如何設計最安全？
隨著CAN總線的應用越來越廣泛，工程師在面對各種不同工況下，如何選擇合適的網絡拓撲方式就變成了一個讓人頭疼的問題。這篇文章會介紹主流的幾種總線拓撲方式，可以幫您快速了解如何選擇。一、直線型拓撲圖1 直線型拓撲直線型拓撲也叫總線型拓撲，如圖1所示，所有的節點都接到同一總線上，總線上任意節點發送
CAN接口異常分析指南（一）
CAN總線應用環境復雜多樣，可能會出現各種異常情況。本文列舉了常見的CAN接口異常情況及解決方法，幫您更加高效地分析及解決CAN接口應用問題。 ?常見異常及解決方法1、兩個節點近距離測試，低波特率通信正常，高波特率無法通信。可能原因：未加終端電阻。由于CAN收發芯片內部CANH、CANL引腳為開漏驅
CAN接口異常分析指南（二）
5、近距離通信正常，遠距離無法通信。可能原因：a． CAN速率過高。由于CAN總線的仲裁機理，其對延時有著非常嚴格的要求。線纜延時的存在，使得導線長度制約著實際應用中CAN的最高工作速率。CAN速率與通信距離成反比，速率越高，通信距離越短。b． 線纜阻抗大，遠端信號幅值過低。解決方法：a．降低速率，
CAN接口異常分析指南（三）
3、檢測發送波形使用示波器測試TXD引腳，以及CANH、CANL的差分波形，檢查波形的幅值大小、波特率、波形質量、TXD和CAN差分波形是否對應等，如圖9、圖10。圖9 發送波形測試示意圖圖10 TXD與CAN差分波形4、檢測接收波形使用示波器測試RXD引腳，以及CANH、CANL的差分波形
終端電阻將如何拯救CAN、485總線？（二）
CAN總線增加終端電阻二 485總線1、RS－485總線增加終端電阻好處485總線設置終端電阻主要是為了用來抑制信號的反射。提高信號質量組建RS－485總線網絡時，通常使用特性阻抗為120Ω的屏蔽雙絞線，由于RS－485收發器輸入阻抗一般較高（例如RSM485ECHT輸入阻抗為96kΩ，最多可連接2
終端電阻將如何拯救CAN、485總線？（一）
各位工程師想必都知道終端電阻的作用是消除信號反射，但其實并不是所有情況都需要終端電阻，有時終端電阻反而會影響信號質量。本篇文章為大家深度解析CAN／RS－485總線的終端電阻設置。如果我們查詢百度百科，終端電阻的檔案似乎十分清白：仿佛在通訊鏈路的首末兩端加上這樣一個法寶，即可避免信號的反射，使信號的
如何測量CAN總線網絡阻抗？（一）
在CAN應用中，有時會出現我們料想不到的問題，此時，為了準確的排查問題，我們需要通過測量CAN總線網絡阻抗來確定是否滿足CAN規范。本文將闡述測量CAN總線網絡阻抗的原理以及具體方法。1什么是阻抗？阻抗是指電路中的電子器件對通過它的特定頻率的交流電流的阻礙作用。在數學上用矢量平面上的復數表示
如何測量CAN總線網絡阻抗？（二）
2、交流阻抗測量原理測量CAN通信網絡或CAN節點交流阻抗的原理，是給予被測對象一個交流激勵源UAC，與被測對象RP、CP形成回路。CANScope－StressZ里的阻抗測量功能用到的就是這個方法，具體操作是：連接好設備后，打開上位機軟件，選擇阻抗測量，點擊開始即可自動完成測試并生成測試結
終端電阻將如何拯救CAN、485總線？（三）
2、RS－485增加終端電阻的問題終端電阻雖然可以提高信號質量，但還具有以下幾個問題：降低了驅動信號的幅值RS－485總線上的負載越大，RS－485收發器輸出差分電壓幅值越低，RSM485ECHT在5m，500kbps的情況下不加終端電阻和加終端電阻的波形如下圖所示。RSM485ECHT 5
CANSwitchAF2S2與CANHubAF2S2的區別與特色（一）
要實現改變CAN網絡拓撲結構、延長網絡通訊距離、增加節點數目、抗干擾等功能，CAN光纖轉換器一定是您的不二選擇，可是同為兩路CAN和兩路光纖接口的Hub與Switch轉換器有哪些區別與特色呢？CAN網絡的傳輸介質可以是雙絞線、光纖和同軸電纜。目前，雙絞線的CAN總線分布式系統已得到了廣泛應用